carros Ford construiu em 1948 representou um período de transição em design automotivo, com muitas características de estilo de reporte do final dos anos 1930. O ano marcou a era final de princípios de design pré-guerra da Ford. Após o fim da produção militar ll Guerra Mundial, as montadoras americanas começaram a re-engenharia de seus veículos para o início da era do carro moderno. Modelos

Para o ano modelo 1948, a Ford fabricados carros da série de luxo 8 89A ea série Six 87HA como cupês de duas portas: o sedan Tudor eo sedan Fordor. A série Super Deluxe Six contou com um cupê de duas portas, coupé e sedan sedan Tudor com um modelo sedan Fordor. Ford Super Deluxe 8 série incluiu o cupê de duas portas conversível clube, coupé, sedan cupê, sedan Tudor e Sportsman conversível. Ford também construiu uma perua de quatro portas e sedan Fordor. A partir de 2010, os coletores especialmente cobiçam a Super Deluxe Woodie vagão e V-8 modelos.
Engines

Ford usou a 226 polegadas cúbicas em linha L- cabeça do motor de seis cilindros como o motor de base para seus 1.948 carros. O motor de válvula lateral teve quatro rolamentos principais em seu eixo de manivela e utilizadas levantadores sólidos válvulas mecânicas. Indução de combustível ocorreu por meio de um Holley único barril downdraft carburador. O motor tinha uma (diâmetro do cilindro) do furo de 3,3 polegadas, um acidente vascular cerebral (distância do curso do êmbolo) de 4,4 polegadas e uma proporção de 6,7 para 1 de compressão. Isso gerou 90 cavalos de potência a 3.300 rotações por minuto (rpm) com 180 pés-lbs. de torque a 1.200 rpm. Os carros também pode vir com um motor Ford de cabeça chata 239 polegadas cúbicas V-8 com um orifício de 3,18 polegadas, um derrame de 3,75 polegadas e uma proporção de 6,75 para 1 a compressão. É utilizado um Holley dois barril. O motor produziu 100 cavalos de potência a 3.800 rpm com 180 pés-lbs. de torque a 2.000 rpm.
Chassis

1948 Fords usado uma caixa helicoidal manual de três marchas com embreagem de prato único de 10 polegadas. Os carros montou em suspensão mola dianteira com traseira molas semi-elípticas. Os três quartos do eixo traseiro do tipo flutuante usado um chanfro diferencial espiral com uma relação de transmissão de 3,78 para 1. Quatro freios expandindo-tambor hidráulico de 12 polegadas desde o poder de parar. O leme era um tipo de verme e-roller. Sistema de refrigeração do carro consistiu de uma bomba centrífuga controlado termostato com um radiador tubular e de aletas. Ford 1948 de luxo cupês medido 198,2 centímetros de comprimento, 70,9 cm de largura e 65 centímetros de altura, com uma distância entre eixos de 114 polegadas. Eles pesava £ 3.133.
Ford Woodie Wagon

1948 Ford Super Deluxe Woodie Wagon destaque carroçaria exterior feito de bordo, cinza ou madeira basswood. Ford construiu o carro de madeira guarnição do corpo em suas próprias fábricas, ao contrário de outras empresas que terceirizam a elaboração de madeira. A Ford Company cresceu, colhidas e moídas as árvores de suas florestas do norte de Michigan. Em 2006, um Woodie wagon 1948 vendido em leilão por 137,500 dólares.