Quando o Mustang estreou, Lee Iacocca foi o gerente geral da Ford, embora mais tarde ele ganhou famoso por salvar a Chrysler. Em 1961, ele teve uma visão de explorar o mercado jovem. Os primeiros baby boomers veio de condução idade naquele ano, e Iacocca exigiu que um esportivo de duas portas cupê que não pese mais de 2.500 lbs., Não mais do que 180 polegadas e custa menos de 2,500 dólares estarão disponíveis para o ano modelo 1965. Esse carro era o Mustang 1965. The Beginning

O sucesso do Mustang 1965 tinha muito mais a ver com marketing do que inovação automotiva, mas a Ford tinha primeiro que ter um carro para vender. Iacocca trouxe Donald Frey, que projetou um roadster de dois lugares com motor central. Stylists John Oros e David Ash então reestilizado roadster de Frey em um cupê com motor dianteiro de quatro lugares. Este foi um carro produzido na mosca. O orçamento estava apertado e um carro totalmente novo foi impossível produzir. Como resultado, o Ford Mustang baseado no já existente 1964 Ford Falcon e Ford Fairlane. O novo Mustang ostentou o chassis Falcon-Fairlane e componentes da suspensão, e herdou embaraçosamente pequena reta motor de seis cilindros de 170 polegadas cúbicas do Falcon.
De Marketing

projeto aprovação para a produção, o nascimento do Mustang levou apenas 18 meses. Um dia antes de sua estréia 1964 16 de abril, a Ford estampado anúncios em jornais e comerciais de transmissão em redes de rádio e televisão. Ford vendeu mais de 22 mil Mustangs no primeiro dia. A montadora vendeu quase 419 mil Mustangs durante seu primeiro ano.
The Look

Não era o motor sob o capô, que atraiu compradores, mas a sua revolucionária aparência. Designers da Ford levou suas dicas de estilo de carros esportivos europeus. O Mustang contou com um longo capô, plataforma traseira curta e um olhar jovial. A grade era horizontal, estreito e profundo com um cavalo galopando contido dentro de um retângulo em um bar mira cromo. Os painéis laterais são côncavas e as três seções lanternas traseiras se tornaria uma marca Mustang através de cinco décadas. O corpo sentado sobre uma distância entre eixos de 108 cm e o seu comprimento medido da mesma como o Falcon de 181,6 centímetros. Ficava apenas 51,1 centímetros de altura. Ele tinha um peso calçada de 2.605 lbs. quando equipado com o seis em linha reta e cerca de 3.000 lbs. com o 289 V-8
1964 1/2 Versus 1965

Embora o Mustang foi colocado à venda em abril de 1964, a Ford comercializado como um modelo 1965. Sua designação 1964-1/2 só veio mais tarde, principalmente a partir de entusiastas de carros colecionáveis ​​para distingui-lo dos outros modelos 1965 que a Ford começou a vender em setembro de 1964, que foi o tempo tradicional do ano para lançar o novo modelo do ano. Na verdade, não há muita diferença entre os dois, exceto para o mês de produção e opções de motor. O mais tarde 1965 mustang veio com um opcional de 120 cavalos de potência seis em linha reta de 200 polegadas cúbicas, além do motor de seis cilindros de 170 polegadas cúbicas. O 1964-1/2 Mustang também contou com um 164-cavalo-vapor opcional 260 V-8, que rapidamente deu lugar à 225 cavalos de potência 289 V-8 para os 1.965 modelos posteriores. Os 1.965 modelos posteriores também contou com um 271-cavalo-vapor opcional 289. Desempenho do carro construtor Carroll Shelby entrou no Mustang 1965 para as fileiras de carros início musculares com sua GT350 Shelby alimentado por um 306 cavalos de potência 289 V-8 eo GT350R equipado com os 360 cavalos de potência 289.