Equipe de Veículos Especiais da Ford, conhecido como SVT, produziu o Mustang Cobra 1999, embora seja muito diferente de outros veículos SVT. Para 1999, a SVT produziu apenas três veículos de desempenho: a Cobra SVT, o Contour SVT ea picape relâmpago F-150 SVT. The Lightning SVT tem todo o poder com o seu sobrealimentado de 5.4 litros V-8, enquanto o Mustang Cobra contou com um 4.6 litros V-8. O Contour SVT recebeu um 2,5-litros V-6. Ford SVT

Ford criou o seu Special Vehicle Team em 1991 para desenvolver Mustangs de alto desempenho em um esforço para reviver os pacotes de desempenho originalmente desenvolvidos pela performance do carro artista Carroll Shelby. Embora o Mustang foi a faísca que acendeu o fogo do SVT, o objetivo da equipe era criar outros veículos de performance da Ford. A equipe Contour SVT, uma escolha improvável para a conversão de desempenho, teve seu 2,5-litros V-6 nomeado para lista de 10 Melhores Motores da Ward. "Truckin '" revista chamada Truck of the Year do SVT relâmpago de 1999.
Cobra SVT

O Mustang Cobra SVT foi o único dos três veículos SVT para 1999 receber o motor 4.6 litros V-8. Ele exercia 320 cavalos de potência, 15 cavalos de potência a partir de 1998, o Mustang Cobra. Sua classificação de torque foi de 317 libras-pé. Taxa de compressão do motor Cobra 1999 foi de 9,85 para 1 com 3.6 polegadas diâmetro do cilindro e curso de 3,6 polegadas. No entanto, os tempos de desempenho em corridas em linha reta eram pobres, com uma média em torno de 14 segundo no quarto de milha, devido à ingestão de grave e restrições de fluxo de escape que forçou a Ford a recordar os Cobras 1999. Foi o primeiro recall da SVT. O Mustang Cobra também recebeu um novo sistema de suspensão traseira multi-link independente com braços de controle superiores e inferiores, os choques de pressão de gás e molas helicoidais taxa linear. Os freios são discos Brembo nas quatro rodas
Contour SVT

O desempenho contra-intuitivo Contour SVT quatro portas sedan foi equipado com um sistema de transmissão cama.: um 2,5-litros DuratecV-6 combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades. No entanto, o V-6 desenvolveu 200 cavalos de potência e 167 libras-pé de torque. Freios a disco onze polegadas nos discos dianteiros e 10 polegadas na traseira ajudou a parar o Contour. A suspensão dianteira independente tipo MacPherson destaque, barra estabilizadora e molas helicoidais enquanto a traseira era um sistema Quadralink com barra estabilizadora e molas helicoidais. O Contour SVT pode atingir 60 mph em 7,9 segundo, com uma velocidade máxima de 143 mph.
Relâmpago SVT

1999 F-150 SVT relâmpago tem uma completa reformulação de o modelo 1998. O sobrealimentado de 5.4 litros Triton V-8 cabeçotes de alumínio em destaque, de manivela forjado, pistões de liga e varas, e um supercharger Eaton com intercooler ventilador de gerar 360 cavalos de potência e 440 libras-pé de torque. Era capaz de atingir zero a 60 mph em 6,2 segundos eo quarto de milha em 14,6 segundos a 97 mph. Ford SVT renovou a suspensão esporte-afinada e baixou o caminhão de meia polegada na frente e duas polegadas na parte traseira para que o corpo se sente baixo em rodas de 18 polegadas. The Lightning usado freios a disco ventilados de 12,1 polegadas na frente e discos de 13,1 polegadas na traseira. É quase igualou o Cobra em poder de parada, gritando a uma parada de 60 mph em 137 pés em comparação com parada 127 metros da Cobra.