A Ford 351 polegadas cúbicas V-8 foi um motor de desempenho principalmente alimentando Mustangs, Cougars Torinos e Mercury. Ao todo, havia quatro versões deste motor: o 1969 Windsor, o 1970-1973 Cleveland, o 1971-1972 High Output Boss 351 e 1969-1973 351 versão "H" ligeiramente afinado. O Windsor e Cleveland gerado potência considerável, tendo sido considerado como superior ao outro 351s. Todas as quatro partes características físicas semelhantes, o Windsor, no entanto, tinha um deck mais alto. 351 Specs

351 Windsor ea 351 Cleveland contou com uma relação de 11,0 para 1 de compressão, e veio equipado com um carburador de corpo quádruplo Autolite. Alguns Windsor e Clevelands foram equipados com os carburadores de dois barril. Ambos os motores desenvolveu 300 cavalos de potência e 385 libras-pé de torque. O Boss 351 de alta produção teve uma relação de 11,5 para 1 compressão, com 330 cavalos de potência e torque de 370 classificação pé-libra em 1971. O Boss 351 caiu para 275 cavalos de potência, 275 libras-pé de torque e uma relação de 9,2 para 1 de compressão em 1972. O 1969 e 1970 351 "H" tinha uma relação de 9,5 para 1 compressão, com 250 cavalos de potência e torque de 355 classificação pé-libra. Os 1971-1973 versões "H" gerou 177 cavalos de potência.
Windsor Características

O Windsor destaque válvula de cinco parafuso cobre e uma mangueira de radiador conectar ao coletor de admissão. A carcaça do termostato foi aparafusada à parte dianteira do colector de admissão. O 351 usado velas 5/8-inch. Embora com base em 302 V-8, o 351 tinha um deck Windsor mais alto. O deck mais alto apresentou um coletor de admissão maior que o 302. O Windsor, também teve um triângulo fundido para dentro do bloco, entre as fichas geada. O carburador de corpo quádruplo 351 tinha um elenco de "4" na base do carburador, um "2" foi lançado na base do carburador de dois barril de 351

Cleveland Características


351 Cleveland teve tampas de válvulas de oito parafusos. A tampa frontal é paralela ao chão e era plana. A tampa da válvula traseira foi ligeiramente curvo. Como o Windsor, a versão do carburador de quatro cilindros caracterizou um molde "4" na base do carburador, e um molde de "2" para a base do modelo de dois cilindros. A mangueira de radiador não ligar para o coletor de admissão. É usado velas de ignição 14 mm e contou com uma capa aparafusada ao bloco que abrigava a cadeia de timing.
Engine Tags

Todos 351s tinha uma etiqueta de identificação do motor que tipo denotado de motor no carro. A tag era diferente do número de série do bloco, que não identificaram a versão específica 351. A tag foi localizado sob o parafuso que prende a bobina de ignição para o bloco. Uma etiqueta, por exemplo, com "200" 351 indicado um "H" V-8 equipado com um carburador de dois cilindros. A tag "208" identificou um 351 Windsor, com um carburador de corpo quádruplo. Os Clevelands 351 apresentou números de etiqueta de 600 por 632. Tag "612", por exemplo, identificou um 351 Cleveland com um carburador de corpo quádruplo.