Maglev veículos depende de atração e repulsão de ímãs, cuja carga pode ser controlada. A força de electroímans e orientação positiva /negativa pode ser manipulado por correntes. Tecnologia Maglev requer um tipo exótico de um eletroímã que tem resistência zero --- um supercondutor. Estes materiais de alta tecnologia permitem carro (ou trem) de levitação e propulsão a velocidades de transporte convencional não pode igualar. No entanto, existem desafios científicos e econômicos únicos que devem ser superados antes que a tecnologia maglev se torna generalizada. Visão

Visão

carros Maglev depender atração e repulsão de ímãs, cuja carga pode ser controlada. A força de electroímans e orientação positiva /negativa pode ser manipulado por correntes. Tecnologia Maglev requer um tipo exótico de um eletroímã que tem zero de resistência de um supercondutor. Estes materiais de alta tecnologia permitem carro (ou trem) de levitação e propulsão a velocidades de transporte convencional não pode igualar. No entanto, existem desafios científicos e econômicos únicos que devem ser superados antes que a tecnologia maglev se torna generalizada.

Eletroímãs

carros Maglev (e trens) o trabalho em um princípio básico-substâncias tornam-se magnético quando a corrente passa, e perder carga magnética, quando o fluxo de corrente pára. Eletroímãs têm sido usado por muito tempo antes que a tecnologia maglev veio junto. Um grande exemplo de uso eletroímã é parques de sucata metálica usando de tamanho industrial ímãs para pegar e deixar resíduos metálicos, basta apertar um botão que direciona a corrente para o bloco magnético.
Materiais supercondutores


a uma temperatura baixa o suficiente, eletroímãs perdem toda a resistência elétrica. Normalmente, mesmo a melhor fio de cobre ou de ouro tem pequena resistência ao fluxo de corrente. Este sucos eficiência e, portanto, a força do ímã. Ímãs supercondutores permitem que uma força magnética perfeitamente lisa correlacionando-se com o fluxo de corrente perfeitamente ininterrupta. A pesquisa está centrado na criação de eletroímãs que são supercondutores a maior, portanto, mais barato para atingir-temperaturas.
Levitation

Tecnicamente, carros maglev voar. Campos magnéticos mutuamente repulsivas entre o carro e uma pré-concebidas track-bem como um trilho de força o carro flutuar cerca de uma polegada (dependendo do peso do carro e força ímã) acima da pista. Este projeto elimina o atrito mecânico e permite velocidades de várias centenas de quilômetros de uma hora para ser alcançado.
Propulsion

ímãs supercondutores alternam entre carga magnética oposta. Resultando atração e repulsão magnéticas serve para empurrar-e-puxe o carro magnetizado ao longo da pista. Aceleração, direção e frenagem é feito pela mesma lógica de ímãs que atraem /repelir o carro a toda velocidade e ponto final. Este processo é sincronizado por computadores e sensores. Juntamente com materiais de propulsão, de programação de computador confiável e software /hardware interface é necessário para carros e trens de levitação magnética (maglev) para funcionar corretamente.
Desafios

Problemas com carros maglev são encontrado entre muitas novas tecnologias. Altos custos e grande possibilidade de fracasso financeiro são muito proeminentes. A fim de funcionar em grande escala, supercondutores electromagnetos terá de ser mais barato de fabricar e utilizar. O conjunto maglev conjunto carro teria que ser rentável em um ambiente competitivo. Em cima disso, há uma única forte dependência de poderosos campos magnéticos. Os efeitos na saúde, bem como a interferência com a eletrônica próximas, têm de ser abordadas.