A segunda geração do VW Golf GTI 16V, a que se refere a ser devotos da marca como o A2 ou MKII, é um carro de segunda mão fantástico. O GTI 8 válvulas ganhou Carro e do Motorista do Ano, em 1985, de, ano em que foi levado para os EUA, e as coisas ficaram melhor de lá: Em 1987, a VW introduziu o GTI 16V. Inicialmente, ele fez 123 cavalos de potência, mas em 1991 foi a produção de 134 hp. Fazer as modificações certas e este hatchback prática pode facilmente ser feito o mais rápido que muitos carros esportivos full-on e sedãs esportivos da mesma época, como Porsches e BMWs. O que está Turbocharging?
Turbo é uma forma de indução forçada que força mais combustível e ar para dentro do motor. O turbo funciona fora do escape. Como os gases de escape do motor a sair, eles são forçados através das aletas do compressor para dentro do turbocompressor, aumentando a potência forçando mais ar e combustível para dentro do motor. O fato de que as obras turbo fora do escape é também por isso que lag pode ser um grande problema, onde há um momento antes de os chutes de turbo em e aumenta a potência. A grande coisa sobre turbo é que você pode ter um número relativamente pequeno motor e torná-lo muito mais poderoso.
O motor 16V e Turbocharging
Ou um 1.8 litros ou um motor de 2.0 litros turbo pode ser, mas os GTIs 16 válvulas 1990 e mais tarde contou com um 2.0 litros, DOHC inline quatro que, mesmo em forma de ação põe para fora uma impressionante 134 cavalos de potência. O exterior também contou com mais de aparência moderna pára-choques tratamento.
Algo a considerar quando um motor turbo GTI é a taxa de compressão, o que pode ser um fator limitante no turbo, desde turbo aumenta a taxa de compressão do motor, quando sob impulso. Em forma de ação, a GTI 16 válvulas tem uma taxa de compressão relativamente agressivo de 10:1. Isso é adequado para impulsionar as pressões de até cinco quilos, o que pode oferecer cerca de 40 cavalos de potência. Qualquer coisa além disso, porém, será necessário reconstruir o motor com uma taxa de compressão mais baixa. Isso pode ser feito com pistões de reposição ou os pistões de um supercharged VW Corrado. Você também pode começar com um 8.6:1 bloco 8V taxa de compressão, que já tem uma taxa de compressão turbo-friendly, e companheiro que na cabeça 16V.
Acessórios
Junto com o aparelho em si turbo, turbo um carro exige outros componentes. Como o motor está ficando mais ar, injetores de combustível maiores são recomendados para fornecer combustível suficiente. O calor é o inimigo de potência, de modo a manter as coisas frescas, um intercooler ajuda. Uma vez que o encanamento turbo e associado estiver instalado, a respiração escape de 2,5 polegadas livre é recomendado para tirar o máximo do turbo. Você também vai precisar instalar algum tipo de sistema de gestão do motor ou pelo menos um controlador de impulso para controlar a quantidade de impulso do turbo.
Origem de Peças
Uma vez que o GTI é um carro tão popular para tuning, há empresas que oferecem kits turbo. Motorsports Kinetic oferece pronto para instalar o kit para o GTI.You 16 válvulas também pode fonte as peças mesmo. Você vai precisar de um distribuidor para a conversão turbo, disponível a partir de várias fontes, como APTuning. O turbocompressor de usar é um turbo Garrett T3, que pode ser adquirido novo ou adquirido de um estaleiro de sucata. Faça alguma pesquisa e você vai encontrar um monte de carros produzidos em massa usaram este turbo, como Saab 900 Turbo.
O pacote completo
Com a adição de mais poder vem a necessidade de maior controle. Um Golf com sucesso turbo será uma explosão em uma linha reta, mas com apenas uma plataforma de front-wheel-drive para controlar todo esse poder, é uma boa idéia para resolver o chassis para equilibrar o desempenho e manter as coisas seguras. O que isto significa é a mais baixa, suspensão mais dura para reduzir rodas agachamento e mergulho e, possivelmente, mais ampla, para que você possa instalar pneus mais rígidas para controlar o poder. Além disso, o diferencial de deslizamento limitado de alta qualidade, tal como uma Quaife, é sugerido para a extremidade dianteira. Isto irá assegurar que a potência é distribuída corretamente para os pneus dianteiros, permitindo que você realmente usar essa potência recente e torque. Travagem Extra, para retardar o carro das velocidades mais elevadas que agora pode atingir, também é altamente recomendado.
