indução Cowl tem sido usado desde os primeiros dias do Grand Prix corridas em 1910. Este método é comprovada, embora um pouco antiquada, maneira de fazer cavalos de potência. Capuzes indução capuz usar uma colher para trás virada na capa para atrair um pouco de ar fresco, de alta pressão que se acumula no pára-brisa em velocidade. Embora um sistema de indução capota adequadamente concebido boa aparência e funciona bem, há um certo número de opções disponíveis no mercado, que não possuem muitos dos inconvenientes deste sistema. Funções de Potência

como um carro socos através do ar estagnado em alta velocidade, há um certo número de zonas que tendem a acumular-se bolsas de alta pressão. O pára-choque dianteiro, grade, faróis, pára-brisa e rodas também são as áreas mais comuns.

Desde que os motores fazem mais potência com o ar fresco do lado de fora do que o ar quente do ambiente encontrado no compartimento do motor, parece lógico para tocar estas bolsas de alta pressão de alimentação de ar para o motor. Além de diminuir a temperatura do ar, aumentando a pressão de ar em torno de uma ingestão crams artificialmente mais ar para dentro do motor do que o ar estático poderia, que é semelhante ao funcionamento de uma sobrealimentação.
Outras Funções


Cowl capuzes de indução são usados ​​para uma série de outras razões, bem como, de primeira linha, entre os quais estão a ingestão de folga e refrigeração. Uma vez que muitas entradas de desempenho (particularmente aqueles encontrados em veículos carbeurated) são mais altos do que o estoque, pode não haver espaço suficiente sob o capô para encaixar um filtro de ar.

A segunda função auxiliar de capuzes capô tem a ver com refrigeração . Embora esses capuzes tirar do ar fresco enquanto a velocidade, quando em marcha lenta ou em baixa velocidade de cruzeiro vão desde a ingestão de esgotar. Desde carros de desempenho tendem a produzir excesso de calor quando em marcha lenta, a capacidade de exalar ar quente do compartimento do motor pode ser a diferença entre uma noite divertida e um motor fundido.

Efeitos Aero


Cowl capuzes indução pode ajudar a suavizar o fluxo de ar que passa sobre um carro em alta velocidade, mas pode ser mais um prejuízo para a manipulação de alta velocidade do que qualquer outra coisa. Se o indutor capota não é selada para a ingestão, a capota pode realmente pressurizar o compartimento do motor a alta velocidade. Isto pode levantar a frente do carro um pouco, causando uma condição subviragem perigoso em velocidades superiores a 150 mph.
Desvantagens

A principal desvantagem para um capuz indução capuz é tempo . Apesar de algumas capas estão disponíveis com válvulas by-pass manual e pegar panelas de água, muitos escolhem as alternativas mais baratas que não. Mesmo em capas que têm estas características, um pouco de água pode trabalhar o seu caminho para o consumo, especialmente se houver uma tempestade repentina e grave eo proprietário não se lembra de abrir o manual.
Alternativas /Soluções

entradas de ar frio que tirar do ar a partir da roda-poços realizar muitos dos mesmos benefícios de uma indução capuz set-up, sem as preocupações climáticas ou questões aerodinâmicas. Estas entradas também tendem a ser muito mais barato do que capuzes capuz, mas você não vai ganhar nenhum ponto frescas no cruzeiro-in.

Chamados local "ram-air" set-ups são conduzidos para um para a frente de entrada no pára-choque dianteiro ou grill, uma vez que essas áreas experimentam muito maior do que a pressão de ar do pára-brisa inclinado. Com as condutas direita, um tubo de ar de impacto adequada pode ser de até 25 por cento mais eficiente do que um exaustor de indução capota e podem realmente gerar tanto quanto 2-3 psi de aumento na velocidade muito alta.