A Nissan 240SX esporte cupê compacto tem rock-solid manuseio tração traseira, um baixo preço de entrada e um monte de peças de reposição a partir do qual a escolher. Há duas gerações 240SX US-mercado, em 1989, a S13-1994 e de 1995 a 1998-S14. Você pode estar se perguntando qual o desempenho atualizações que você deve começar e que dará a seus S13 ou S14 os ganhos mais significativos. Ajustando sua 240SX pode virar um esporte cupê compacto sólido em um monstro sobre rodas. Rodas e Pneus

O mais importante upgrade de desempenho que você pode dar o seu Nissan 240SX é um novo jogo de pneus. A Nissan 240SX é equipado com rodas e pneus de qualidade, especialmente no modelo de segunda geração S14. Mudar para rodas mais largas cria um contato maior com a estrada e, assim, melhora a estabilidade e manuseio. Rodas mais leves também terá um impacto positivo. Rodas e pneus do seu 240SX contar como peso não suspenso, o que significa que eles não são suportados pela suspensão. O peso não suspenso cria um impacto negativo de manipulação por jarringly mover em resposta a estrada e curvas condições, reduzindo a eficácia da suspensão. Investir em pneus de boa qualidade é ainda mais importante. Pneus de desempenho com uma classificação de velocidade de "V" ou superior são caros, mas vai trabalhar em conjunto com seus outros upgrades para fornecer um apertado, passeio controlado.
Bolt-On Upgrades

Substitua o computador de bordo para ajustar sua resposta do motor de forma mais agressiva. Isto afectará a economia de combustível e requerem a utilização de combustível de prémio e resultados no tempo mais agressivo, que permitirá que o seu motor queime mais ar e combustível e, assim, tornar mais potência. Substituindo estoque de entrada de ar do 240SX com uma unidade de ar frio irá resultar em um pequeno ganho de desempenho, especialmente quando combinado com um silenciador maior free-respirando.
Turbocharging


Turbocharging ações da 240SX KA24-série do motor pode resultar em ganhos de potência. A configuração turbo provavelmente vai exigir a modificação do motor, por isso esperamos fazer um investimento sério, se você está indo por este caminho. A bolt-on configuração turbo sem modificar o KA24E ou KA24DE pode resultar em uma cabeça blown se você estiver executando muito turbo. Estes são os motores sólidos, mas não são construídos para funcionar em condições fortemente turbo em forma de ações.
Motor Trocas

A linha 240SX é conhecido como o Nissan 180SX e Nissan Silvia para o mercado doméstico japonês. A importação de um motor SR20DET puxado de um destes ou vários outros carros japonesa Nissan irá resultar em 201-245 cavalos de potência, dependendo da variante do motor. Alguns até mesmo ir tão longe para cair motor VQ-série do Nissan 350Z em um 240SX, mesmo para maiores ganhos de potência, embora esta troca é muito mais complicado e caro. O motor SR20DET é um sólido ponto de partida para impulsionar a alta builds turbo, por isso, se você tiver o dinheiro é um investimento melhor do que o seu estoque motor turbo KA24.