Em 2 de novembro de 2004, a 2005 Roush Mustang foi apresentado no Specialty Equipment Market Association show em Las Vegas. A versão de alta performance, personalizada do 2005 Ford Mustang GT foi construído por Jack Roush, dono da família Empresas Roush de empresas. Desempenho Roush projetado e fabricado o Mustang Roush, usando componentes de corrida e motores modulares. Estava disponível em quatro versões. Jack Roush

Jack Roush é o proprietário e CEO da Roush Racing, com as equipes competindo em todas as três principais divisões da NASCAR. A partir de 2010, a divisão de corridas ganhou mais de 250 eventos de desporto motorizado. Roush é o presidente do conselho de Roush Enterprises, compreendendo Roush Industries, Desempenho Roush e Manufatura Roush. Combinado especialização das empresas nas corridas, o desempenho da tecnologia de fabricação de peças e era usado para produzir o Mustang Roush. A primeira in-house custom-built Roush Mustang foi lançado em 1997.
Roush Mustang Esporte

A terceira geração do Mustang Roush 2005 foi baseado no modelo S197 Mustang GT . A versão de nível mais baixo foi o pacote Desportivo Roush. O Mustang Roush Esporte tinha um visual retrô dos anos 1960. Ele apresentava um kit Aerobody seis peças de Roush desenhados componentes do corpo aerodinâmico. O kit inclui painéis de cadeira de balanço, uma asa traseira, pára-choque dianteiro e traseiro valancers. Componentes opcionais do corpo fosse um saqueador de queixo, a janela trimestre e grelhas traseiras, e um capô.

Estágios 1 e 2

The Stage 1 Roush Mustang foi um pacote de aparência, oferecendo muitas das componentes estéticos da versão Sport. Ele apresentava gráficos Roush, emblemas fender, emblema tampa do deck, bandeira do pára-brisa e tapetes bordados. Fase 1 opções incluem assentos de couro, Jack agrupamento de medida Roush-autografada e pedais de alumínio alojados e alavanca de câmbio. Fase 2 foi a versão mais popular, com suspensão de desempenho e os componentes de manipulação combinado com atualizações de aparência. Ele incluiu struts-estilo racing frente, choques traseiros, molas dianteiras e traseiras, e uma barra estabilizadora dianteira. Rodas cromadas personalizados Roush de 18 polegadas e pneus de alta performance fazem parte do pacote.
Stage 3

A versão Stage 3 foi o top-of-the- linha 2005 do Mustang Roush versão com as especificações mais altos de desempenho. Ele contou com a Roush 4.6L V8 com supercharger e intercooler. O motor único overhead-cam produziu 415 cavalos de potência a 5.250 rpm. Sua classificação binário máximo era £ 385 metros a 3.000 rpm. Seus Diâmetro e curso foi de 3,55 cm por 3,54 cm. O motor tinha três válvulas por cilindro com injeção de combustível seqüencial e um volante de alumínio. O carro usado corrida Suspensão Roush, conectores sub-quadro e freios Alcon desempenho.