O nome "Big Block" foi dado a uma sucessão de motores Ford que variaram em deslocamento a partir de 429 centímetros cúbicos para 460 polegadas cúbicas. O Big Block 460 foi produzido 1968-1996 e estava disponível em Ford, Mercury e Lincoln veículos. Durante 1986, a 460 Big Block ganhou uma forte reputação, mesmo encontrando uso como um motor de barco. Especificações de Motor

A 460 Big Block tem um golpe de 3,85 polegadas e as medidas furo 4,360 polegadas. O comprimento da haste é 6,605 polegadas, o que é um comprimento da haste em relação ao curso 1.71:1. A altura do convés do bloco cedo ou é 10,300 ou 10,310 polegadas. A altura da plataforma de bloco atrasado é 10,322 polegadas. As válvulas de admissão medir 2,08 polegadas e as válvulas de escape são 1,66 polegadas. As duas câmaras medem 77 centímetros cúbicos (para a fundição números C8VE/C9VE/D0VE) e 93 centímetros cúbicos (para a fundição números D3VE/E6TE) com a potência, geralmente, entre 208 e 275.
Especificações de torque

Sem o bom torque de um motor pode, literalmente, cair aos pedaços.
Aqui estão as especificações de torque para os componentes do motor:

parafusos da tampa Principal = 95-105 libras pé

parafusos de biela = 40-45 libras pé

Cilindro parafusos de cabeça = 140 Pé libras

braços oscilantes (não ajustável) = 18-22 libras pé

parafusos coletor de admissão = 25-30 libras pé

parafuso da bomba de óleo = £ 25 pés

Cam parafusos = 40-45 libras pé

parafuso do amortecedor Harmônica = 70-90 libras pé

volante /flexplate parafusos = 75-85 libras pé

parafusos da placa de pressão = 35 libras pé

parafusos da tampa da frente = 12-18 pés libras

Especificações de energia

460 Big Block foi projetado para ser um motor de bloco grande silencioso que produziu um torque low-end abundante para sedans maiores. Também alimentado caminhões, vans e uma variedade de outros veículos da Ford antes que a produção parou no final de 1990. Uma coisa útil sobre o bloco é a flexibilidade. Dependendo da cambota é utilizado, ele pode ser um 429 ou 460, e que pode ser acionada para mais de 550 centímetros cúbicos. Há também uma imensa variedade de sistemas de indução, que estão disponíveis para o 460. Um colector dual-plane com corredores ingestão a longo renderá bons menor para mid-range torque, enquanto os amplos corredores vão permitir que o motor a respirar de forma agressiva em o acelerador totalmente aberto e gerar energia na parte alta.

fundição e forja Números

Todos os motores de 460 polegadas cúbicas foram equipados com virabrequim de ferro fundido eo bloco padrão 460 tinha dois parafuso-principais tampas dos mancais que quer ter um "C8VE" ou um "D0VE "casting número. O principal bloco 429 Cobra Jet quatro furos tem os mesmos números de fundição, eo cárter de óleo deve ser removido para determinar exatamente qual bloco é. Os 460 bielas têm uma "C8VE-A" forjar número, e depois de 1978, os 460 manivelas foram marcadas com um "3A".