sistemas injector óxido nitroso e maior turbochargers objetivo de aumentar a potência do seu carro ou moto, melhorando o mecanismo existente. Fabricantes de kits afirmam que você pode aumentar a eficiência eo desempenho do motor com boost de aceleração plena em qualquer rpm (rotações por minuto). O efeito é comparável a ter um motor maior. O óxido nitroso pode ser adicionado somente para carros com turbo. Durante a propulsão, 3 moles de decompor o óxido nitroso sob pressão e temperaturas elevadas para formar 2 moles de nitrogênio e 1 mol de oxigênio, o que dá potência extra, a eficiência combustível extra - devido ao oxigênio extra - e melhor pressão do cilindro. Coisas que você precisa
Turbocharger
Injector sistema
óxido nitroso canister
Bomba de combustível
Wastegate
ECU
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1
Coloque uma nova ou maior turbo. Descartar o antigo seguro. Um turbo maior reduz restritiva, ineficiente "lag" - as rotações mais baixas associadas com pequenos turbos. Turbos maiores têm uma maior densidade de carga, o que aumenta a saída de potência do motor.
2
Instale uma dupla função óxido nitroso /injector de combustível com um interruptor de pressão de admissão ou encaixar uma chave de pressão de óleo simples e nitroso vasilha óxido. Um mínimo de 6 psi e um máximo de 8 a 10 psi é possível. Entusiastas de DIY que desejam manter a maior parte do encanamento existente deve manter a 6 psi. O interruptor desliga automaticamente o injector fora quando impulso acelerador completo é alcançado, poupando-lhe dinheiro. Lembre-se que o uso de óxido nitroso reduz a vida útil do motor, de modo a decidir se maiores velocidades e maior acelerador são fatores bastante importantes para você antes de ir adiante com a instalação.
3
ligação do novo injector no sistema de injeção de combustível existente no veículo. Coloque o novo injector após a inter-resfriador e tão perto depois que o corpo do acelerador possível. Injetores de combustível tem três reguladores de portas que medem e permitir que a quantidade correta de combustível para o sistema a ser queimado. Usando os reguladores de injeção existentes mantém a correta psi acima da pressão de admissão para o seu veículo individual.
4
Mantenha a bomba de combustível já presentes no veículo, mas não superior a 6 psi. Componentes existentes pode lidar a esta pressão, mas além de que ela pode falhar. Se você quiser mais de 6 psi, ajuste uma nova bomba de combustível e válvula de descarga com mola e válvulas. Wastegates regular a entrada ea pressão de saída no colector de escape do turbocompressor.
5
Instale um novo ECU para gerenciar o motor. Dastek é um exemplo de um fabricante que fornece chips de conversão ECU adequados. Um ganho de 20 a 60 cv - potência de freio, uma comparação entre a potência de um motor moderno eo poder dos cavalos de saída - é possível, de acordo com seu website