medição de potência roda requer precisão equipamento adequado e segurança para um teste preciso. Cavalos de potência da roda é diferente de potência do motor em que ele mede o quanto de energia o motor está realmente colocando no chão em vez de o quanto ele está fazendo antes de perda de energia através do sistema de transmissão. Medir o que requer o uso de um dinamômetro, ou dyno para breve. A dyno é um pedaço complicado e caro de equipamento que você paga para acessar a uma loja de reparação de automóveis ou de desempenho, a menos que você tem acesso gratuito a um. Coisas que você precisa
Dinamômetro
Cerca de US $ 70 por teste
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Aprenda a diferença entre um motor e um chassis dyno dyno. Um motor Dyno funciona com o motor removido do carro, calculando exactamente a quantidade de força exercida pela motor sobre uma dada massa a diferentes velocidades de rotação. Os cavalos de potência e torque números publicados pelas montadoras são de dinamômetros de motor e não refletem potência roda. A figura potência roda é medido por meio de um chassis Dyno, onde as rodas exercem força sobre tambores rotativos. Os rolos de girar mais rápido e mais rápido que o torque exercido pelas rodas aumenta. Assim potência roda é calculado. Este valor será sempre menor do que cavalos de potência medido em um dinamômetro motor, porque alguma energia é perdida, uma vez que é transmitido através do sistema de transmissão.
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Encontre um operador local dinamômetro de chassi em um estabelecimento de sintonia automotivo respeitável. Pesquise sua escolha cuidadosamente para ter certeza de que vai lidar com seu carro de forma segura e fornecer resultados precisos. Tente visitar fóruns ajuste automotivos para encontrar operadores de outros entusiastas ter tido uma experiência positiva com. A dyno barato ou indevidamente mantido pode ser mais do que apenas impreciso. Danos graves podem ocorrer para o seu carro se ele pula fora dos trilhos durante os testes, especialmente provável se você tiver um carro de alta potência. Tente marcar uma visita antes de realizar quaisquer modificações de desempenho. Isto irá permitir que você compare os resultados para ver os ganhos alcançados. Figura em pagar entre US $ 40 e US $ 100 para este serviço.
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Verifique se o seu carro está livre de quaisquer problemas de manutenção que poderiam vir à tona durante um dinamômetro de chassis prazo. O carro será acelerado por todo o caminho para redline e será colocado em um ambiente onde a pressão considerável é colocado no sistema de transmissão. Além disso, mesmo com a utilização das ventoinhas utilizados pela maioria dos operadores Dyno, não é possível criar um ambiente natural no que diz respeito à velocidade do vento. Verifique se o seu sistema de refrigeração está em boas condições de funcionamento.
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Realizar o teste com o operador dyno. A menos que você é experiente, deixar os detalhes como colocar o seu carro e mudar as marchas em todo o prazo para o profissional. Você receberá uma folha dyno que mostra sua roda cavalos de potência e torque em cada rpm individual. Embora nenhum teste é perfeito, esta é uma medida bastante precisa de quanto grunhido seu carro realmente tem. Depois de instalar quaisquer modificações de desempenho e teste novamente, use o mesmo dyno chassis em tão próximo às mesmas condições atmosféricas possível para um reteste preciso.