O Chevy 427 é um motor de bloco grande versátil, um dos mais prolíficos do carro era muscular dos anos 1960 e início dos anos 1970. O 427 tem alimentado inúmeras clássicos, incluindo o lendário Camaro e Impala, juntamente com os veículos diários, como caminhões de meia tonelada e carros de passageiros. O 427 fornece aos entusiastas de hot rod com contraste funcional entre a grande potência do bloco e economia motorista diário. No entanto, em sua forma mais básica, a 427 é construído a partir do amplamente disponível bloco do motor 396/402 Chevy, tornando-se uma tarefa simples para converter um 402 em um 427 desde as peças necessárias são comuns e fáceis de encontrar. Conjunto de ferramentas
anel do pistão catraca Coisas que você precisa
Torquímetro
½ polegadas e 5/8-inch
Cilindro pinças de medição
cinco polegadas varas
427 pistões
427 virabrequim
Furo moinho
Cilindro afiar ferramenta
Decks ferramenta
New congelamento conecta
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Preparando a 402
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Derrubem o motor 402 para o bloco vazio. Rotular cada parafuso, observando onde ele pertence no motor montado. Você vai precisar destes parafusos do motor modificado.
2
Tem o bloco do motor nu hot-despencou e magnafluxed por uma oficina mecânica para garantir que o bloco é completamente limpa, limpa e livre de sujeira, poeira e outras partículas, bem como livres de deformidades e defeitos. O processo magnaflux é realizada seguindo um banho de tanque quente para inspecionar o bloco para quaisquer fraturas ou deformações.
3
Monte todas as peças novas da 427 para a instalação em um só lugar. Pressione os encaixes para os pistões e anexar as bielas. Use a ferramenta de anéis de pistão para fixar os novos anéis de pistão nos sulcos abaixo das cabeças do pistão. Apesar de novos eixos de manivela geralmente estão prontos para usar fora da caixa, tem o equilíbrio do virabrequim verificado antes da instalação. A loja de máquina pode fazer isso.
Fresagem a Bore
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Bore a cada cabeça de cilindro de 4,25 polegadas com a fábrica furo do cilindro. A principal diferença entre um e 402 um 427 é ligeiramente menor que 0,33 de uma polegada. Como o moinho aborrece a cada cilindro, use água fria e graxa para manter as paredes do cilindro de fratura.
5
Hone cada cilindro com uma ferramenta de afiar para suavizar as paredes do cilindro. O processo de afiar garante que cada cilindro funcionará à sua maior capacidade.
6
Use as pinças para medir cada parede do cilindro. Verifique a medida do furo em vários pontos de cima para baixo em cada cilindro, para garantir que o novo furo é um uniforme 4,25 polegadas.
Montagem do Novo 427
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Instale o 427 virabrequim no motor. Em seguida, instale os novos pistões e hastes, anexando um de cada vez para o virabrequim.
8
Gire o virabrequim para verificar se todos os pistões se movimentar livremente ainda abraçar as paredes do cilindro. Verificar se cada êmbolo sobe apenas suficiente durante a sua deslocação sem amarração acima do rebordo do cilindro. Para fazer isso, colocar a ferramenta ao longo do convés superior do cilindro, ligeiramente acima do aro quando cada êmbolo está no ponto mais alto do seu curso na parede do cilindro.
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torque principais parafusos juntamente a parte inferior do veio de manivelas a 25 pés /libras. por polegada quadrada. Insira o selo principal traseiro, anexar os conjuntos de tampa da frente e de trás, e os novos plugues congelar.