Mazda único rotativo movido a RX-7 rapidamente ganhou a admiração dos entusiastas para a sua abordagem leve e minimalista e potentes motores Wankel de rotor gêmeo. Agora fora de produção há mais de uma década, o RX-7 não apresenta seu próprio conjunto de desafios. Os problemas são agravados nos modelos turbo altamente estressados, que são propensas a frequentes avarias devido a problemas como excesso de calor ou eventos pré-ignição. Isto é comumente causada por componentes de escape com defeito, correndo muito impulso /muito magra ou um módulo de controle do motor mal afinado. Coisas que você precisa Veículo
tune-up Kit Online Motor leitor de código /data logger
Multímetro
peças de reposição conforme necessário
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1
Realizar um veículo completo tune-up. Preste atenção especial para a substituição de todos os fluidos críticos (transmissão, embreagem, freio, etc), liberando o líquido de arrefecimento do motor e substituição de combustível /ar filtros sujos ou entupidos. Isso pode curar uma infinidade de questões relacionadas com a hesitação, economia de combustível pobre e superaquecimento.
2
Substitua as linhas de vácuo rachados ou danificados. Estas mangueiras muitas vezes usam rapidamente devido à quantidade de calor do motor 13B gera. Usando fortes mangueiras de reposição à base de silício vai resolver problemas como a vaga ociosa e pressão do turbo irregular.
3
ligar um leitor de código de motor para porta de diagnóstico da Mazda para localizar rapidamente os componentes defeituosos.

4
Anexar um laptop ou dispositivo baseado palma com software de armazenamento de dados para monitorar vários parâmetros do motor, tais como os valores do sensor de O2, contagens batidas, curvas de tempo e aumentar a psi em toda a banda RPM inteiro. Esta é a sua ferramenta mais importante, e pode identificar os componentes com falha, incluindo a bomba /injectores de combustível, obstruído /rachado conversor catalítico e de compressão do motor ainda baixa ou selos ápice parcialmente queimado.
5
Conecte um multímetro automotivo para leia bateria e alternador tensões de saída. Low leituras (abaixo de 12 volts), podem tornar o veículo difícil iniciar ou em casos extremos, provocar uma condição magra no motor (devido ao fluxo de combustível insuficiente da bomba). Se isso acontecer mesmo uma vez, pode danificar permanentemente o motor.