O Camaro 1969 Pro Street é um carro arrastar alto desempenho altamente modificado que pode exercer até 865 cavalos de potência. Proprietários ou raça Pro Street ou apresentá-los em exposições de carros personalizados. Alguns Camaro Pro ruas são legal para a condução diária, exposições de carros ou de cruzeiro, mas muitos não possuem peças originais de fábrica. Camaro Pro corpos de rua são de fibra de vidro e os quadros são feitos sob medida para diminuir o peso. Em 2011, eles vendem para cima de até US $ 75.000. Tudo Sobre Poder

A principal razão de possuir um Camaro 1969 Pro Street é para correr em uma linha reta até um arraste tira. Os proprietários devem considerar uma loja de desempenho do motor, que é especializada em motores grandes blocos movidos a álcool. Por exemplo, um Johnson Performance Engineering Alan 526 polegadas cúbicas do motor big-block emprega tecnologia Pro Mod-aprovado para quarto de milha National Hot Rod Association (NHRA) ou oitavo de milha American Drag Racing League corrida. As cabeças dos cilindros e hastes são de alumínio de boleto. Ele pode exercer 2.400 cavalos de potência. Outra, mais modesto, é uma versão padrão Chevy 427 polegadas cúbicas V-8 entediado até a 496 para gerar 865 cavalos de potência. Possui uma manivela de aço, 10,5 para 1 pro pistões e um pumper duplo carburador Holley 750 ou 850. Um pouco entediado 427 pode pôr em marcha até 600 cavalos de potência usando tiros de combustível de óxido nitroso.
Poder Entrega

Normalmente, Camaro Pro Ruas usar transmissões de três velocidades com um binário conversor para substituir a embraiagem. General Motors 'Turbo 350 automática também é comum. A traseira é fabricado para lidar com o estresse do motor, com uma relação de engrenagem traseiro de 4,56 para 1 e um full-floating 35 -. Ou 40-spline eixo
Chassis

da Camaro quadros e sistemas de suspensão não são incomuns em corredores de rua profissional, mas um quadro Pro Mod com quadro trilhos dupla reduz o peso do veículo. Uma alternativa é o cromo molibdênio tubo redondo de quatro-link pacote quadro com tampas de bobina.
Stopping Power

Parar um Camaro Pro Street é tão importante quanto se movendo uma em 215 mph. Os construtores podem instalar freios a disco com pinças polidas na frente. Gigantes Ford freios a tambor são perfeitamente utilizável na parte traseira. Pára-quedas individuais podem frear o veículo até que ele atinja a estrada desvio na tira. O Camaro deve mover-se em 17 - ou slicks Hoosier 18,5 polegadas, com talvez 16 polegadas Centerline Convo Pro rodas
Body and Interior

entusiastas que querem seu Camaro. Pro Street, para a faixa deve esquecer o corpo Camaro fábrica e usar um corpo de fibra de carbono tudo para manter o peso, mas usar um aço capuz capuz de quatro polegadas para acomodar a entrada de ar. Manter o carro estável, com um spoiler traseiro. Dentro deve ser uma gaiola de 10 pontos e um jogo de esqueleto de medidores para manter as coisas simples, se a corrida é o jogo, ou assentos de couro, se o carro é mais para mostrar e cruzeiro street-legal. Um estoque Camaro 1969 dashboard também serve o motorista bem se o Pro Street é um carro show.