Turbo lag é uma questão que tem atormentado quase todos os veículos turbo. Ela ocorre quando piso no acelerador e, em vez de experimentar um aumento imediato no impulso para a frente, você está efetivamente de pé esquerdo no lugar. Após alguns segundos, a unidade turbo finalmente carretéis para cima (mais giro turbochargers em mais de 100.000 rpm) eo veículo começa a acelerar. Este comportamento é especialmente desconcertante quando você está corridas de circuito ou mesmo tentar uma manobra de ultrapassagem freeway. Enquanto não há maneira de eliminar totalmente o turbo lag, há várias etapas que você pode tomar para minimizar os seus efeitos. Coisas que você precisa
Alto fluxo de escape sistema
Sports ingestão
ECU afinação
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1
Substituir o sistema de escape de fábrica com um estoque unidade de free-flow. Substituindo o gasoduto inteiro, incluindo o colector de escape, O2 habitação e downpipe vai eliminar a configuração de fábrica restritivo e permitir que o turbo para enrolar mais rapidamente, minimizando o motor de volta pressão. Como um benefício adicional a esta modificação, cavalos de potência e torque total será aumentada.
2
Instalar um sistema esportivo de admissão para o seu veículo para aumentar o fluxo de ar para o turbo. Isso vai diminuir ainda mais o turbo lag e pode produzir um ruído de assobio pronunciado durante os períodos de condução viva.
3
Selecione o equipamento adequado de acordo com a faixa de potência do seu veículo. Veículos turbo mais modernos atingir seu platô de torque em qualquer lugar a partir de 2500 rpm a 4000 rpm. Ficar dentro desta faixa irá fornecer energia de exaustão adequado para enrolar rapidamente o turbo.
4
avanço do ponto de ignição e os rácios de ar-combustível otimizar através de uma unidade de controle do motor tune-up. Não só este vai reduzir lag, mas que também irá criar um powerband mais amplo e planas, com melhor dirigibilidade e economia de combustível.