carburadores Holley são frequentemente instalados em motores de automóveis musculares e pode ser facilmente ajustado para aumentar a milhagem do gás, para suavizar o veículo de marcha lenta e melhorar a aceleração do veículo, além de otimizar a capacidade de resposta. Os ajustes feitos mais comuns para um carburador Holley envolvem os componentes que controlam a mistura de ar /combustível no motor, o que determina a eficácia global do veículo. Todos os ajustes descritos aqui estão podem ser realizados em casa e necessitam de ferramentas básicas de manutenção do carro. Screw ocioso Ajuste

parafusos ociosas do carb controlar RPMs do motor e pode ser ajustado para ajudar o motor a funcionar mais suavemente. Com o motor ligado, desligue os dois parafusos de mistura de marcha lenta por todo o caminho para a direita (você precisa de uma chave de fenda para fazer isso). Depois que os parafusos estão bem apertados, solte cada um. O objectivo é que o motor em ralenti suavemente - a rotação deve ser 800-900, neste ponto, embora isso possa variar de acordo com cada um carburador. Cada parafuso deve ser girado para coincidir com o seu homólogo para assegurar o ajuste apropriado.
Float Ajuste de Nível

O nível de flutuação afeta diretamente o desempenho do seu carb. Em primeiro lugar, localizar a bacia do flutuador na sua carb - a bacia é tipicamente localizado na parte inferior do carburador e tem válvulas angulares que apontam para dentro na parte superior da taça do flutuador invólucro. A bacia do flutuador está contido num invólucro de metal (a caixa pode ser feita de latão, prata e bronze para resistir a temperaturas elevadas). No lado da bacia de flutuação existe um dispositivo de regulação do nível da bóia (sob a forma de um parafuso sextavado) e uma ficha de visão para observar o nível no interior da bacia de flutuação. O motor deve funcionar por 10 minutos e, em seguida, a ficha de vista deve ser removido para começar a ajustar o nível de bóia. Antes de retirar a ficha de vista, coloque um pano em volta da abertura da ficha de pegar qualquer tipo de combustível que os derrames. O regulador é então girado para reduzir o nível de combustível. Depois que o nível de combustível vai abaixo a visão sobre a bacia do flutuador, a ficha é substituída.
Choke Ajuste

afogador do carburador é essencial para iniciar um frio motor, por esta razão, problemas com o motor de arranque são mais freqüentemente evidente durante o tempo frio. Alguns sinais de um estrangulamento que precisa de ajuste incluem uma fumaça ocioso e preto áspero vindo do tubo de escape. Você pode ajustar o motor de arranque girando a tampa do afogador (localizado na parte superior do carburador) um degrau de cada vez, enquanto o seu motor de corrida e, em seguida, observando a marcha lenta para a melhoria.
Accelerator Bomba Sintonia


A bomba acelerador determina se o carb funciona magra ou rica. Estes dois termos indicar o nível de combustível misturado com o ar para dentro do motor. Quando um carb funciona magra, há muito pouco de combustível na mistura, quando o motor funciona rico, não é demais. Ambos fazem um motor fraco desempenho. Se o seu motor está funcionando muito magra, você vai notar menor consumo de combustível e hesitação na aceleração. Se o motor está funcionando muito rico, você pode notar uma aceleração sem resposta e vibração excessiva do motor. Para resolver este problema, a bomba de acelerador é sintonizado pelo seu circuito de acesso na parte inferior da bacia do flutuador, como o circuito é ligado, é analisada ociosa do veículo para determinar se continua a correr muito rica ou magra. Este pode ser um processo minuto (pequenos ajustes na bomba acelerador pode afetar o desempenho do motor) - a menos que você tenha experiência significativa carburadores ajuste, é melhor deixar um mecânico sintonia profissional a sua bomba acelerador