Medição da relação de compressão de um motor é um processo que é absolutamente crítico quando se trata de energia do edifício num veículo modificado. Infelizmente, é praticamente impossível calcular essa proporção para, um carro médio diário. A única maneira de ganhar consistentemente corridas com seu carro modificado é saber tudo o que há para saber sobre ele, incluindo a taxa de compressão. Basicamente indicado, a razão de compressão é a razão entre o volume do cilindro quando o pistão do motor estão no seu ponto mais baixo para o volume do cilindro quando o pistão do motor estão no seu ponto mais alto. Instruções
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Calcule o volume varrido cilindros do seu motor. Este volume é a quantidade de ar cada pistão desloca como se move a partir do fundo do seu movimento para o topo. Para fazer isso, você precisa saber o diâmetro e curso do seu motor. O furo do motor é o diâmetro dos cilindros, e o acidente vascular cerebral é a medida de quanto o êmbolo desloca no interior do cilindro. Você pode encontrar essas medidas com as especificações para o motor online. O cálculo, então, para encontrar a cilindrada unitária é o volume do cilindro = 0.7853982 x bore2 x curso. Anote esse cálculo em um pedaço de papel.
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Calcule o volume de apuramento do motor. Liquidação de volume refere-se à distância entre o topo do êmbolo e no topo do bloco do motor, onde se encontra com a cabeça do cilindro. Para este caluculation, terá o tamanho do orifício, como encontrado na secção anterior, bem como a distância a partir do topo do êmbolo no seu ponto morto superior para a parte superior do bloco do motor. Normalmente você pode encontrar essa informação, também, em manuais de especificações do motor. Para encontrar o volume de folga, faça o seguinte cálculo: volume de Apuramento = 0.7853982 x bore2 x altura deck. Note que esta solução sobre a mesma folha de papel.
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Calcular o tamanho da cúpula pistão ou prato. Como os cálculos anteriores não têm em consideração o formato do rosto dos êmbolos, é necessário encontrar a fim de determinar a taxa de compressão. Se os pistões tem um rosto em forma de prato, então você deve usar um número positivo, enquanto que, se os pistões têm uma forma de cúpula, você deve usar um número negativo. A razão para isto é que os pistões côncavo adicionar volume extra para o cilindro enquanto pistões abobadadas reduzir o volume do cilindro. Consulte as especificações para o seu tipo específico de pistões para determinar quantos centímetros cúbicos do prato ou desloca cúpula, e depois aplicar o negativo ou positivo nesse sentido. Observe isso em um pedaço de papel.
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Calcule o volume da junta do cabeçote. Você encontra este volume por determinar a espessura comprimida da junta da cabeça que você está usando entre o bloco do motor e da cabeça. A espessura comprimida da junta do cabeçote é especificamente referidos na junta folha de dados do fabricante da junta da cabeça incluído no pacote com a própria junta. Uma vez que você tiver essa informação, faça o seguinte caluclation para determinar cabeça volume de junta: o volume de Head-junta = 0.7853982 x junta bore2 x espessura comprimido. Note que esta solução no papel.
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Calcule o volume da câmara. Depois de ter terminado os cálculos anteriores, o cálculo final para que você possa determinar a taxa de compressão é para calcular o volume da câmara do motor. Este é um cálculo muito mais complicado do que os anteriores. Para motores mais antigos, que tiveram um número de empregos de válvulas feito, ou se houve qualquer trabalho do motor feito, esse número vai mudar. Embora os fabricantes de cabeça aftermarket publicar seus números em termos de centímetros cúbicos, você vai ter que aceitar a palavra de sua fábrica de motores por isso quando alguém lhe diz que o tamanho do volume da câmara é. Em qualquer caso, você vai ter que traduzir a medida centímetro cúbico em polegadas cúbicas para continuar. O cálculo é o seguinte: o volume de Câmara em polegadas = CC x 0,0610237. Note-se a solução para esta equação no papel.
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Tome cada um dos cálculos que você fez e adicioná-los juntos. A equação fica assim:. Taxa de compressão = volume do cilindro + volume de folga + volume de compressão pistão + volume de junta + volume da câmara dividida pelo volume de apuramento + volume de pistão + volume de junta + volume da câmara