O Porsche 928 foi fabricado 1978-1995. Originalmente lançado como um carro conceito em 1971, o Porsche 928 não fez sua estréia no Geneva Auto Show, até Março de 1977. Só oferecido como um cupê de duas portas, o Porsche 928 foi o primeiro Porsche criado com o motor na frente. Porsche 928

O original Porsche 928 foi produzido 1978-1982 e veio completo com um refrigerado a água, alumínio, 4.5 litros motor, de oito cilindros. Este motor de 273 polegadas cúbicas foi classificada para 219 cv a 5.250 rpm. A classificação de torque para este motor era 254 libras-pé a 3.600 rpm. O furo do motor foi de 3,74 polegadas, eo curso foi de 3,11 polegadas. Uma taxa de compressão de 8,5-1 foi usada para esses veículos. As transmissões originalmente oferecidos no Porsche 928 foi um automático de três velocidades e manual de cinco velocidades. Pesando £ 3420, o original Porsche 928 foi de 14,59 metros de comprimento, com uma distância entre eixos de 8,2 metros. O carro de 6,03 metros de largura e 4,31 pés de altura. Este 928 poderia ir de zero a 60 em 6,4 segundos com uma velocidade máxima de 151 quilômetros por hora. EPA de economia de combustível para o carro era de 13 mpg na cidade e 17 mpg na rodovia.
Porsche 928 S

De 1983 a 1986, o Porsche 928 S foi produzido no original 928 do lugar. O motor utilizado para esse carro foi um motor de 285 polegadas cúbicas, V8 com uma taxa de compressão de 9,3 para 1. Os mesmos diâmetro e curso foram utilizadas a partir do original 928, mas o motor produzia 238 cavalos de potência a 5.250 rpm. A transmissão automática de quatro velocidades tomou o lugar da transmissão de três velocidades, e manual de cinco velocidades ainda estava disponível. O carro ligeiramente mais pesada do que o original em 3540 £. A mesma economia de combustível foi produzido a partir do 928 S como o original 928. Um zero a 60 o tempo de 6,1 segundo foi possível com este carro, com uma velocidade máxima de 154 mph. Em 1985, o motor foi modificado para um motor de 302 polegadas cúbicas com uma taxa de compressão de 10,0 para 1. Este motor de 284 cavalos de potência produzida em 1985 e 288 cavalos de potência em 1986.
Porsche 928 S4/GT

Porsche produziu o 928 S4 1987-1991 e construído o 928 GT 1989-1991. O motor de 302 polegadas cúbicas foi mantida para ambos os veículos. O rácio de 10,0 para 1 de compressão também foi mantida. O motor tinha um diâmetro de 3,94 polegadas e um golpe de 3,11 polegadas. O motor foi avaliado por uma potência de 316 cv a 5.250 rpm. A automática de quatro velocidades veio no S4; uma transmissão manual de cinco velocidades foi usado no GT. As dimensões e a economia de combustível da 928 S4/GT também eram consistentes com o anterior 928. O 928 S4/GT passou de zero a 60 em 5,5 segundos. Este carro ostentava uma velocidade máxima de 165 mph.
Porsche 928 GTS

A última produção da série Porsche 928, o GTS, ofereceu 345 cavalos de potência a 5.700 rpm a partir de sua motor V8 de 329 polegadas cúbicas. Este motor de alumínio tem um diâmetro de 4,09 polegadas e um golpe de 3,46 polegadas. Uma taxa de compressão de 10,4-1 foi utilizado para o motor 1995 GTS. Ele está classificado para 369 libras-pé de torque a 4.250 rpm. As 1995 GTS pode ir de zero a 60 em 5,14 segundo, com uma velocidade máxima de 171 quilômetros por hora. Em 1995, quando o 928 foi descontinuado, as transmissões manuais automática de quatro velocidades e cinco velocidades ainda estavam disponíveis. O 1995 Porsche 928 pesa 3.593 £. É 14,84 pés de comprimento, com uma distância entre eixos de 8,2 pés. O 928 é de 6,2 metros de largura e 4,21 pés de altura. A economia de combustível para os 928 GTS foi de 12 mpg na cidade e 19 mpg na rodovia.