Porsche 550 Spyder construiu seu cupê de dois lugares apenas para quatro anos, 1953-1956. Estes roadsters apresentou um projeto todo em alumínio unibody com um baixo coeficiente aerodinâmico. A empresa projetou esses pequenos foguetes para o circuito de corridas Europeia. Ator James Dean comprou um em 1955 para correr na Califórnia. Dean morreu em um de apenas 90 Porsche 550 Spyder que construiu. Motor

Porsche equipou o 550 Spyder com um 1,5-litro apartamento e quatro anos, ou o motor horizontalmente opostos. A maioria dos motores de quatro cilindros usar uma "linha" ou desenho reto que alinha os cilindros ao lado do outro em uma única linha. Um apartamento e quatro lugares dois cilindros em cada lado do bloco do motor em oposição ao outro par. Este tipo de construção do motor permite uma melhor refrigeração do ar durante a condução e Porsche projetou esses motores para resfriamento do ar em condições de corrida.

O motor do 550 Spyder tinha um diâmetro de 3,3 polegadas e um curso de 2,6 polegadas. Porsche equipado com um par de Solex PJJ carburadores e meio-montado que dentro do corpo do Spyder, colocando-o por detrás dos lugares, mas à frente do eixo traseiro. Este tipo de montagem permite uma melhor movimentação e aceleração nas curvas.

Este motor produzia 110 cavalos de potência a 6.200 rpm e 89 libra-pés de torque a 5.000 rpm e alcançou uma taxa de compressão de 9,5 para 1.

Transmissão

Porsche equipou o 550 Spyder com a transmissão manual de quatro velocidades. O mecanismo de transferência de potência para o eixo traseiro através de uma configuração de tração traseira.
Desempenho

O 550 Spyder pode acelerar de 0 a 62 mph (100 Km /h) em 8,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 137 mph. A 550 Spyder ganhou 12,4 mpg. James Dean fez uma corrida modificado 550 Spyder capaz de um tempo de 5,8 segundos de 0 a 60 mph e um tempo de quarto de milha de 13,6 segundos, com uma velocidade de 92 mph.
Dimensões


O 550 Spyder durou um comprimento de 141,7 polegadas com uma base de roda de 82,7 polegadas. Ele tinha uma faixa frontal de 50,8 centímetros e uma faixa traseira de 49,2 polegadas. Estes dois lugares tinha uma largura total de 60,6 polegadas e ficou 41,3 centímetros de altura, com um pára-brisa removível e capota conversível. Porsche projetou esses carros para o peso leve, o 550 Spyder derrubou as escalas em 1,349.2 lbs

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