Os 2001-2008 rodeio Vipers representou a segunda através Vipers quarta geração produzidos pela Chrysler. Dodge lançou o Viper em 1991, mas ignorados os anos modelo 2007 e 2011. Dodge, em 2010, programado o lançamento de um modelo de 2012 Viper. Em 2003, o Viper SRT-10 roadster estreou com diferentes lateral e traseira styling competição corpo e um motor potente. Modelos

Na época de 2001 em Dodge Vipers chegou showrooms, o RT-10 roadster eo GTS e ACR cupês já estavam disponíveis. Estes modelos foram equipados com os 450 cavalos de potência 8-litros V-10 motor, o que gerou 490 libras-pé de torque. As três versões tinham todas as rodas freios a disco ventilados, suspensão dianteira e traseira wishbone com molas helicoidais e barras estabilizadoras, e um diferencial de deslizamento limitado.
Segunda Geração tarde

O Dodge Vipers 2001 e 2002 manteve-se consistente com a primeira geração e Vipers início de segunda geração. A 8 litros V-8 desenvolver 450 cavalos de potência e uma transmissão manual de seis velocidades levou o Viper. A distância entre eixos Viper RT-10 coupe medido 96,2 cm e comprimento foi estendido a partir de 175,1 centímetros de 1999-176,4 polegadas, em 2001. Modestos outras mudanças ocorreram em 2001, com a adição de todas as rodas travões anti-bloqueio. Dodge ofereceu modelos apenas 360 "Final Edition", em 2002, para marcar o fim da segunda geração de víboras. Estas versões raras destaque pintura corporal vermelha e listras de corrida brancas. Em 2003, a SRT-10 substituiu o GTS. Dodge, no entanto, entrevistados proprietários e potenciais proprietários e constatou que os entusiastas queria mais potência, melhor poder de parada, redução de peso na calçada, um interior mais confortável e um pedal. E seus desagrados eram claras: No controle de cruzeiro, porta-copos ou instrumentação digital de
Competição Coupe

rodeio respondeu às preocupações dos proprietários com o Competition Coupe.. Baseado no chassis de 2003 SRT-10 do roadster, ele veio com um conjunto completo de melhorias de desempenho, incluindo a célula de combustível de 27 litros, refrigerador diferencial e slicks de corrida. Cavalos de potência a 8 litros de V-10 teve um impulso de 520 cavalos de potência, com uma enorme classificação de 540 libras-pé de torque. Um sistema eletrônico para frente e para trás de frenagem modulada os freios anti-lock. Dodge endureceu a suspensão e acrescentou braços esférico rolamento de controle, nos dois sentidos bobinas ajustáveis ​​ao longo dos amortecedores e um tipo de lâmina traseira barra estabilizadora ajustável. Engenheiros montado o Coupe competição com três peças de alumínio rodas de 18 polegadas para acomodar os slicks de corrida Michelin.
SRT-10

Pelos padrões Viper, a terceira geração de 2003 a 2006 SRT-10 coupe e roadster, que substituiu o GTS e RT-10, tinha ambições mais modestas. O SRT-10 estava equipado com um maior de 8.3 litros V-10, mas gerou 500 cavalos de potência e 525 libras-pé de torque. O SRT-10 realizado muitas das mesmas características dos GTS, mas evitar o projetou com um telhado inclinado e spoiler traseiro para melhor downforce e, assim, maior estabilidade em altas velocidades. O cupê diferiu do roadster com pára-brisa renovada, porta de vidro e painéis de um quarto redesenhado, luzes traseiras e decklid integrado ao pára-choque traseiro. Em 2008, a SRT-10 tem um pouco maior 8.4 litros V-10 empunhando 600 cavalos de potência e 560 libras-pé de torque para competir contra os 638 cavalos de potência Corvette ZR1.
Desempenho


Os 2001-2008 Vipers consistentemente cronometrado zero a 60 mph em menos de quatro segundos. O GTS coupe poderia chegar a 60, em cerca de 3,9 segundos, enquanto o 2008 SRT-10 poderia atingir 60 em cerca de 3,5 segundos. A velocidade máxima do 2008 SRT-10 foi 202 mph.