Embora a maioria dos motores V-8 usados ​​para alimentar os carros por um arraste tira são os grandes blocos, o fato de muitas vezes esquecido é que os pequenos blocos de fazer grandes propulsores para corridas de arrancada também. Com a elevada quantidade de torque e resposta do acelerador excepcional, o pequeno bloco 350 Chevrolet pode ser convertido em um motor de arrasto de alto desempenho. A montagem é simples, mas você vai precisar de várias ferramentas especiais e um espaço de trabalho limpo. Comece com um pequeno bloco definido para centro top-morto que foi quente despencou e magnafluxed, com pistões forjados e virabrequim já instalados por uma oficina mecânica. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de soquetes medida padrão w /catraca e extensões
torque
kit de vedação
alumínio coletor de admissão
cabeçotes de alumínio, usinado e sentado com trem de válvulas high-lift
Low árvore de cames w /levantadores Gear Solid sincronismo
central definir
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1
Aplicar lubrificante árvore de cames (incluído com a cam) para cada lobo e jornal árvore de cames. Inserir o came dentro do orifício superior na parte frontal do 350, rodando o eixo para a direita, enquanto empurrando-o para o eixo de comando irá assentar-se à engrenagem de temporização distribuidor em volta do bloco. Lube cada um dos 16 levantadores sólidos, e instalar em cada uma das tomadas ao longo do topo do bloco. A árvore de cames deve caracterizar um perfil de centro de 105 a 109 graus de separação.
2
Tópico novos parafusos de cabeça para dentro do bloco no rosto de cada deck cilindro. Coloque uma junta do cabeçote para o bloco, deslizando cada um através dos parafusos de cabeça. Deslize cada cabeça de cilindro no lugar. Use cabeças de cilindro com pequenas câmaras de combustão para aumentar o poder de faísca. Para um 350, de 60 64cc câmaras de combustão irá funcionar, mas não maior. Aperte cabeças de cilindro com as especificações, o que é geralmente 90 pés lbs. Alguns fabricantes cabeça do cilindro exigem diferentes especificações de torque, porém, assim que consultar as instruções de instalação. Insira as varetas do kit de comando de válvulas através das cabeças de cilindro até que eles assento com os levantadores sólidos. Parafuso cada tampa da válvula para cada cabeça de cilindro. Coloque ingestão juntas múltiplas para os portos de afluência superior de cada cabeça.
3
tampa da ranhura da bomba de combustível mecânica na parte frontal direita do bloco, como você vai querer usar um combustível elétrica sistema de entrega. Dois parafusos, uma junta e uma placa de metal será suficiente.
4
instalar o anel inferior da engrenagem dentadas para a extremidade da cambota na parte dianteira do bloco. Certifique-se de que o ponto sobre o anel está apontando na posição das 12 horas. Parafuso a engrenagem de distribuição superior para a frente do eixo de comando, assegurando que o ponto está a apontar para a posição das 6 horas. Os dois pontos devem estar perfeitamente alinhados com o motor no centro top-morto. Coloque o conjunto duplo de velocidades entre os superiores e inferiores engrenagens de sincronismo, e fecha-o no lugar. Colocar a tampa de temporização para a parte dianteira do motor.
5
Parafuso com uma luz, alumínio único colector de admissão plano que pode fluir ar e combustível para dentro das cabeças de forma eficiente. Para aplicações de drag racing, manifolds avião dupla não vai fluir bem. Fixar cada parafuso ao longo do perímetro do colector. Aperte com as especificações do fabricante.