Um motor de carro é uma peça complexa de máquinas. A sua potência de saída total depende de uma variedade de factores, incluindo o diâmetro e curso. Diâmetro refere-se ao diâmetro interior dos cilindros. Curso refere-se a quão longe os pistões viajar ida e volta dentro dos cilindros. Alterar o tamanho do furo de um motor afetará sua potência total. Ela também afeta onde a potência "entra em ação" em que rpm na curva de torque. Deslocamento do motor e Combustion Chamber Poder

Aumentar o furo aumenta a cilindrada do motor. Por exemplo, suponha que você tenha um motor de 1600 cc. Se você aumentar o furo, o deslocamento pode aumentar para 1.675 cc. O deslocamento aumentado aumenta a potência no interior do cilindro. Educador Ron Kurtis da School For website Campeões afirma a equação para a força: Força é igual a pressão vezes área. A pressão exercida pelo combustível em combustão permanece a mesma. Quando você aumenta o tamanho do furo, você aumenta a área. Portanto, a força descendente exercida sobre a parte superior do êmbolo é maior.
Parte de uma equipe

Teoricamente, utilizando a equação, aumentando o diâmetro aumenta a potência e diminuir a furo diminui a potência. O furo, no entanto, é apenas uma parte de uma equipe inteira do motor. O aumento do diâmetro também aumenta de combustível do motor e as demandas de ar. Se o carburador eo coletor de admissão não pode suprir o aumento da demanda de ar, o motor torna-se fome ou ficar magra. No final, a potência total do motor não será aumentada se outros aspectos do desempenho do motor não são consideradas.

Curvas de torque alterado

Se você aumentar o furo e compensar com os outros componentes, Carros estados diretas que o torque extremidade inferior é aumentada. Isso significa que o torque, ou verdadeira potência do motor, começa a "chutar" mais cedo no intervalo rpm. Você não tem que executar o motor mais rápido para obter o mesmo poder que você fez antes de aumentar o furo. É um trade-off, no entanto. Você perde um pouco de torque na parte alta da faixa de rpm. Portanto, você não criou o poder, mas simplesmente alterada, onde o torque é.
Calor e fatores de estresse

Aumentar o furo também aumenta o calor e estresse em um motor . Mantendo a premissa de part-of-a-equipe em mente, você deve aumentar a capacidade da bomba de óleo ea capacidade do sistema de refrigeração. Isto significa instalar elevados do petróleo aftermarket desempenho e bombas de água para lidar com as crescentes demandas. Se você não fizer isso, os ganhos de potência será roubado por fricção. No final, você não vai aumentar a saída de potência do motor.