O motor LT-1 é de segunda geração 350 bloco pequeno da GM. Ele veio em uma variedade de veículos durante os meados da década de 1990, a partir de Corvettes e Camaros para Buick Roadmasters e Chevy Caprichos. Oferece as mesmas dimensões básicas como a primeira geração de 350, mas oferece melhorias na eficiência com resfriamento de fluxo reverso e uma taxa de compressão de dois dígitos. O reequipamento de uma LT-1 com um carburador requer aptidão mecânica e um conjunto profissional de ferramentas. Se você quiser adicionar o desempenho de seu carro clássico do músculo, ou simplesmente eliminar a confusão de um computador de bordo, a adição de um carburador para o LT-1 é um investimento rentável. Coisas que você precisa
Ratchet set
Chaves
torque
Alicates
junta raspador Shop trapos
Solvent carburador de corpo quádruplo
Carburador coletor de admissão
convencional distribuidor
junta ingestão Conjunto completo
anticongelante
Fita adesiva
Pen
grande dreno pan
combustível regulador de pressão
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1
completamente limpar o motor. Spray de desengraxante em todos os cantos, mangueira-lo e permitir-lhe completamente seco.
2
Escorra o líquido de arrefecimento do motor para a grande panela de drenagem, abrindo o dreno na parte inferior do radiador. Se o dreno está preso, você pode desconectar a mangueira do radiador inferior.
3
Remover todas as mangueiras e fios ligados ao colector de admissão e corpo de borboleta. Rótulo tudo claramente com fita adesiva e uma caneta. Retire os cabos de vela do distribuidor.
4
Remova todos os parafusos coletor de admissão. Mantê-los em ordem, da melhor maneira que puder sobre uma superfície limpa. Levante o coletor de admissão de desligar o motor e reserve.
5
Limpe todas as superfícies da junta com o raspador de junta e solvente. Instale as juntas. Delicadamente abaixe o novo coletor de admissão para o motor. Enfiar cuidadosamente os parafusos de admissão e torque de especificação com a chave de torque.
6
Instale o carburador de corpo quádruplo em cima do coletor de admissão e torque dos parafusos de fixação com a especificação. Volte a ligar todos os tubos e fios aplicáveis. Instale o regulador de pressão de combustível e proteger todas as linhas de combustível. Ajuste a pressão de combustível, em conformidade com as especificações do carburador. Verifique o cabo do acelerador para uma operação adequada.
7
Traga o número um cilindro para o ponto morto superior. Instale o distribuidor convencional através do orifício na parte traseira do coletor de admissão em posição de disparar o número um cilindro. Aperte o parafuso de sujeição, mas deixá-lo solto. Encher o radiador com uma mistura 50/50 de anticongelante e água.
8
Volte a ligar os cabos de vela na ordem de ignição adequada. Definir o calendário de acordo com as especificações do fabricante e utilizando a luz timing. Alguma experimentação pode ser necessária, dependendo do octano do combustível utilizado e como o veículo será conduzido. Aperte o parafuso de retenção para baixo.
9
Ligue o motor e verifique se há vazamentos de refrigerante e gasolina. Re-binário do coletor de admissão e parafusos do carburador após a execução do motor à temperatura de funcionamento e permitindo que ele esfriar completamente.