A Rochester Tri-Power é um alto desempenho, carburador triplo para tradicionalmente carburados hot rods. A série de três carburadores parafuso diretamente em um coletor de admissão personalizado, uma sobre cada par de cilindros de um motor V-6. A baixas velocidades, o carburador centro alimenta o sistema. Em altas velocidades e em aceleração súbita, os outros dois carburadores abrir, fornecendo uma onda de ar e combustível para dentro dos cilindros famintos. Coisas que você precisa
Rochester Tri-Power Carburador
juntas carburador
Silicone junta selante
Phillips e chaves de fenda de cabeça chata
Abrir chave final definido
Auto mecânica conjunto de ferramentas
vacuômetro
especificações de fábrica para o consumo de energia Tri carburadores Página 2 carburador bloco off placas
abertura Mostrar mais instruções
1
Instale o carburador meio, e instalar bloquear placas nas duas aberturas do carburador finais. O carburador é o principal centro de abastecimento para o veículo e está previsto para as especificações de fábrica antes dos carburadores auxiliares estão instalados.
2
permitir que o veículo aquecer completamente. O veículo deve ser de até temperaturas de operação antes do carburador central pode ser ajustado. Isto leva cerca de 30 minutos. O veículo deve ocioso com a válvula de borboleta do carburador centro aberta sem gaguejar ou de avaria.
3
Defina a mistura de combustível com os tubos de mistura de marcha lenta. Os carburadores são ajustadas para permitir que a quantidade adequada de combustível, assim como o ar para dentro do carburador. Os dois elementos de misturar como eles são sugados para dentro do cilindro. O tipo de motor, eixo de came, os cabeçalhos e quaisquer outras peças de alta performance instalados no veículo afetará os ajustes para a relação desses dois elementos. O combustível é ajustado pelos tubos inativos (bombas de gasolina), eo ar pelas hemorragias ar ociosas (jatos de ar) no carburador.
4
Ajuste o volume da mistura ar-combustível entregue pelo o carburador meio de parafusos de controle de mistura de marcha lenta. Depois de ficar a mistura à direita, este passo regula a quantidade de combustível fornecido pelo carburador para o colector de admissão. As configurações de linha de base para estes passos podem ser obtidas a partir do fabricante, com base em seu motor e quaisquer modificações.
5
Instale os carburadores dianteiros e traseiros para a unidade de potência Tri depois de receber o conjunto do carburador centro corretamente. Desligue o motor, desaparafusar as placas do bloco e instalar os carburadores sobre os furos no coletor de admissão. Permitir que o material de vedação de silicone para secar durante 1-2 horas antes de reiniciar o veículo. Use esse tempo para conectar-se a ligação entre os três carburadores.
6
Instalar a ligação entre o meio eo carburador carb frente, e depois entre o carburador frente à unidade de volta. A ligação é ajustável e controla quando e quanto os carburadores auxiliares abrir. Conjunto de ligação de modo a que o carboidratos dianteiros e traseiros estão completamente fechada quando o carburador centro está em marcha lenta.
7
Ajustar a ligação aos carburadores dianteiros e traseiro de acordo com as instruções da linha de base de fábrica. Os braços de ligação anexar aos eixos de controle de borboleta em cada carburador. Os aceleradores são controlados pelo sistema de vácuo no poder-Tri, e por os braços de engate, que reagem com o condutor e as condições de aceleração. Além disso ajustar o Tri-energia deve ser feito por uma loja profissional. Os factores que afectam a sintonia fina são determinados pelas especificações do motor individual, as condições de condução e até mesmo a elevação da área onde o veículo se encontra.