Embora a construção de um Chevy 350 para fins de corrida é bastante simples, a seleção dos componentes é o maior desafio. Cada componente deve trabalhar em uníssono, e selecionar os componentes depende da aplicação de corrida particular. Por exemplo, um motor de corrida de círculo competência da trilha é muito diferente de um para corridas de arrancada. Por esta razão, é importante consultar com o fabricante de cada componente para localizar a parte mais apropriada. No entanto, existem partes específicas que devem ser considerados, em qualquer aplicação de corrida para um motor de corrida 350. Coisas que você precisa
carburador
Aftermarket coletor de admissão
cilindro de alumínio Aftermarket alumínio quatro cilindros lidera
alto desempenho aftermarket distribuidor
alta compressão forjado pistões
Aftermarket árvore de cames
Aftermarket da bomba de combustível
Aftermarket óleo da bomba
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1
repor o estoque do carburador de dois barril com um carburador de corpo quádruplo, ou, se o motor já está equipado com um carburador de corpo quádruplo, um carburador maior. Carburadores são classificados por pés cúbicos por minuto, ou "CFM", que refere-se à quantidade de combustível no carburador pode processar. Um erro comum é assumir que maior é melhor porque muito combustível é ainda pior do que o combustível não é suficiente. Uma vez que o tamanho do motor já é conhecido, fornecerá ao fabricante do carburador com a finalidade do motor, o que dirá o fabricante qual o tamanho que é o melhor.
2
Substitua o estoque de ferro fundido colector de admissão com um coletor de alumínio aftermarket. Além do menor peso, manifolds de alumínio permitem que a mistura ar /combustível produzido pelo carburador a fluir para dentro do cilindro dirige mais fácil do que o colector de estoque, o que ajuda o motor de corrida atingir velocidades mais altas do motor.
3
repor o estoque cabeçotes de ferro fundido com cabeçotes de alumínio do aftermarket. O princípio é o mesmo que com o colector de admissão. As cabeças de alumínio vai reduzir o peso do veículo e permitir que a mistura de ar /combustível para alcançar os cilindros mais rápido. Cabeçotes estão disponíveis com válvulas de diferentes tamanhos. Válvulas maiores são geralmente melhores para correr aplicações de válvulas menores.
4
Substitua o distribuidor estoque com um distribuidor de reposição de alto desempenho. Simplificando, distribuidor das ações da 350 não será capaz de alimentar um motor de corrida de alta velocidade. Uma unidade de aftermarket irá garantir que as velas de ignição recebe uma faísca consistente.
5
repor o estoque pistões em ferro fundido com pistões forjados com maior taxa de compressão. Quanto maior a taxa de compressão, maior a potência gerada pelo motor. No entanto, uma taxa de compressão mais elevada aumenta o risco de pré-ignição, em que a mistura de ar /combustível inflama antes da vela de ignição incêndios. Pré-ignição pode rapidamente destruir um motor. Para evitar a pré-ignição, o combustível de corrida tem uma classificação de maior octanagem que a gasolina da bomba. Uma taxa de compressão de 10:05:01 é tão elevado como o motor deve usar-se com a bomba de gasolina. Taxas de compressão mais elevadas requerem gás corrida. O 350 de ações pistões de ferro fundido não vai suportar o aumento da taxa de compressão e rotações do motor, e deve, portanto, ser substituído com pistões forjados.
6
Substitua a árvore de cames estoque com uma árvore de cames aftermarket. O eixo de comando determina o quão longe as válvulas no cabeçote aberto e por quanto tempo. Esta é muitas vezes referida como "elevador" e "duração". Escolhendo a árvore de cames adequado é provavelmente o maior desafio. É imperativo que um fabricante de árvore de cames aftermarket ser contactado para o conselho aqui. Esteja preparado para dizer ao fabricante sobre o número de CFMs os fluxos de carburador, as especificações do cabeçote e taxa de compressão dos pistões.
7
Substitua o estoque de combustível e bombas de óleo. Muitas vezes motores de corrida são construídos com cavalos em mente. A confiabilidade é de extrema importância, principalmente com um motor de corrida que alcança velocidades muito mais elevadas do que o estoque de 350. O motor vai precisar de mais combustível do que um motor de estoque. Bombas de combustível são classificados em "GPM", ou galões por minuto. Geralmente, quanto maior o GPM a melhor, mas, novamente, consultar o fabricante. Uma bomba de óleo aftermarket também é necessário para garantir que o motor tem uma oferta de petróleo adequada.