A busca do alto desempenho leva muitos a investir pesadamente em motores de grande porte, grande bloco que usam a força bruta e grandes CCs para fornecer a potência e torque. No entanto, é possível gerar potência considerável e o torque de um pequeno bloco, bem. Motores Mopar fornecer uma excelente base para a construção de tais motores de alto desempenho, devido à eficiência do projeto. Construção de alta grandes blocos de desempenho é uma tarefa fácil, ao conseguir desempenho semelhante a de um pequeno bloco tem muito mais habilidade e planejamento. Coisas que você precisa
alumínio coletor de admissão
AFB-style Carter carburador
cabeçalhos convite personalizado chão árvore de cames
portado e cilindro de alumínio polido lidera
sistema
conjunto de acionamento da engrenagem eletrônica de ignição
torque
soquetes ½ polegadas e 5/8-inch e catraca
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perder peso
1
Remova toda a ingestão de ferro fundido e componentes de escape. Isso inclui o coletor de admissão, cabeçotes, carburador e colector de escape.
2
Substitua com os seus homólogos de alumínio. Isto irá aumentar a eficiência e permitir mais potência gerada pelo pequeno bloco a ser entregue às rodas traseiras, em vez de tanques de lastro morto.
3
atender aos requisitos de admissão e escape de todos os componentes. Por exemplo, pequenas Mopars bloco não exigem uma grande quantidade de combustível despejado neles, então não use um grande carburador CFM. Um carburador de 650 CFM vai funcionar para a maioria das aplicações.
Add Desempenho
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Instale cabeçotes de alumínio com câmaras de combustão pequenos. Isto irá maximizar o poder derivado da explosão de cada câmara, aumentando tanto torque e potência.
5
Use um sistema de ignição eletrônica para uma entrega mais eficiente de faísca. Isso diminui a freqüência de falhas de ignição, o que aumenta consideravelmente a eficiência do motor para a tomada de ar e combustível, enquanto a expulsão de gases de escape.
6
Anexar cabeçalhos de escape para permitir que o motor expelir gases gasto muito mais de forma eficiente, em seguida, ações, elenco colectores de escape de ferro são capazes de fazer. Lembre-se, porém, que o tamanho eo design dos cabeçalhos que você escolher vai ser ditada pela marca e modelo do carro, bem como, não apenas sobre o tipo de motor.
Camshaft e válvula de trem

7
Instalar uma árvore de cames com um perfil moderado. Escolher um eixo de comando com uma duração de elevação que não é maior do que 0,498 polegadas, enquanto as molas de válvula imagens não será capaz de corresponder ao grau de elevação. Além disso, os perfis de duração da elevação mais altas exigem grandes volumes de ar e combustível, o que pode ser problemático para alguns tipos de pequenos motores Mopar bloco. Enquanto o 383 pode acomodar altas taxas de fluxo, geralmente 318S e 340S não pode.
8
Instale levantadores sólidas para uma maior eficiência, mas estar preparado para ajustar as válvulas a cada duas ou três semanas. Há alguns levantadores balancim do rolo que fornecem características de desempenho semelhantes, mas não são adequados para extremamente pequenos motores Mopar.
9
Substitua o sistema de corrente de distribuição do motor Mopar padrão, com um sistema de engrenagem. Unidades de engrenagem permitir uma transferência mais eficiente de energia entre a extremidade inferior do motor - pistões e virabrequim - ea extremidade superior -. Admissão e trem de válvulas