A grande bloco do motor Mopar tem sido o motor por trás de muitos do Dodge icônico e Chrysler clássicos do carro era muscular dos anos 1960 e início dos anos 1970. Dar movimento ao GTX, o Road Runner, o Cornet eo Barracuda, Mopar oferece muito muscular. O processo de construção de um motor big block Mopar é bastante simples. O aspecto mais difícil é rastrear todas as partes - certos tipos de peças de motores Mopar são escassos. Coisas que você precisa
Mopar bloco
Mopar kit bloco curto nua (pistões, anéis, bielas, virabrequim)
soquetes ½ polegadas e 5/8-inch e catraca
Silicon epóxi
Congelar conecta
kit de vedação
parafusos de cabeça
Camshaft Kit Online sincronismo engrenagens c /cadeia
cilindro dirige
Sistema de ignição
Coletor de admissão w /carburador
Torquímetro
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Preparando The Block nua
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Leve o bloco nua para uma oficina mecânica, e tê-lo quente despencou para limpar quaisquer partículas e carbono que construiu up. Então, tem a loja magnaflux máquina do bloco Mopar para descobrir eventuais rachaduras, fraturas ou defeitos que possam impedir a sua usabilidade. Mesmo os novos blocos de motor pode ter defeitos.
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montar os pistões de fixação dos anéis de pistão, e em seguida, anexar as bielas aos pistões.
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Instale as molas das válvulas e balancins para as cabeças de cilindro. Instalar novas tomadas de congelamento no bloco.
Montagem The Bottom End
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Instale o virabrequim, e coloque as principais capas de rolamento ao longo de cada revista do virabrequim. Aperte os principais tampas dos mancais com as especificações. Geralmente, este será de 90 para 100 pés. /Lbs de torque, mas esse número varia de acordo com o tamanho do motor e fabricante do virabrequim.
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Ligação pistões virabrequim pelas bielas. Cuidadosamente assento cada êmbolo e evitar causar ou arranhões nas paredes do cilindro no processo de instalação.
6
Rodar a cambota e utilizar uma ferramenta de convés para assegurar que a parte superior dos êmbolos não irão lash para a combustão câmaras dos cabeçotes. Coloque a ferramenta convés através da parte superior do aro do cilindro quando o pistão está na altura do seu curso. A ferramenta decks será marcado para a altura apropriada para o motor a ser reconstruído. A viagem para um grande bloco 440 será um pouco maior do que a viagem para um 396 ou para um motor de 426 hemi.
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Coloque o selo principal traseiro ea tampa traseira principal. Anexar cárter de óleo, e em seguida, anexar a engrenagem de distribuição inferior à extremidade dianteira do virabrequim. Acione o motor para ponto morto superior, onde o número um cilindro (frontal esquerdo) está no auge de sua viagem.
Montar o Top End
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Lube o lobos e revistas do eixo de comando livremente. Insira o comando de válvulas lentamente, girando em sentido horário para garantir que cada revista passa suavemente no bloco do motor.
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Coloque a engrenagem de distribuição superior à extremidade dianteira do eixo de comando, e apor a corrente de distribuição entre o top gear ea engrenagem inferior. Line up os pontos fornecidos, de acordo com as especificações para esse tipo específico de motor. Para uma 440 Mopar, o ponto na engrenagem inferior deve estar na posição das 6 horas, enquanto que o ponto no top gear deve ser perto da posição das 12 horas.
10
Prenda o tampa da distribuição da engrenagem.
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apor a parafusos de cabeça no bloco, e anexar as juntas de cabeçote. Deslize as cabeças de cilindro no lugar, e aperte-os a 70 pés /lbs de torque.
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Instale os levantadores e hastes, em seguida, apertar os braços oscilantes sobre as cabeças dos cilindros. Instale o coletor de admissão usando a epoxy silício a aposição de novos juntas. Coloque o distribuidor para o bloco, e aperte-o para baixo. Instale o carburador e distribuidor.