Em uma corrida de engenharia de quatro ciclo de motor de combustão interna, muitas peças padrão foram redesenhados de forma a obter potência máxima de cada ciclo de queima. O eixo de came, que é responsável pela abertura e fechamento de válvulas cilindros, é uma dessas parte redesenhado. Um comando de alto desempenho é concebido para abrir as válvulas de admissão no início do ciclo de cozedura, e permitir-lhes permanecer aberto durante mais tempo a fim de maximizar o fluxo de combustível e criar potência máxima. Devido às tolerâncias apertadas, uma árvore de cames de corrida devem ser instalados para medições precisas. Coisas que você precisa
Reconstruído motor de corrida, w /engrenagens de sincronismo expostos e pistão lidera
sincronismo grau roda
Tempo de marcação indicador
fixação para segurar o relógio comparador (incluído com o indicador de marcação de tempo)
Long chave de braço, ou chave soquete punho w /socket.
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Configuração para a medição
1
Instale virabrequim do motor, pistões, válvulas e árvore de cames de acordo com as especificações do fabricante.
2
Alinhe as marcas de sincronismo no virabrequim eo comando de válvulas e verifique se as válvulas no No. 1 pistão são ambos fechada. Se as válvulas estão abertas, gire lentamente o virabrequim uma volta completa no sentido horário e verificar que ambas as válvulas estão agora fechados.
3
parafuso da roda grau de tempo para a frente do virabrequim do motor. Parafuso roda o ponteiro grau à parte dianteira do bloco do motor. Alinhe o ponteiro por isso é diretamente sobre o marco zero na roda de grau.
4
Instale o relógio de tempo o número um cilindro. Este dispositivo deve ser posicionado de modo que o ponteiro toca o centro da cabeça do pistão.
Verificando a instalação Camshaft
5
Pressione para baixo o número um pistão com o polegar. Durante todo este processo, cada vez que o êmbolo é movido, aplicar pressão descendente sobre o êmbolo de luz com o polegar. Esta pressão remove qualquer folga ou desalinhamento que pode ocorrer durante o procedimento de medição.
6
Gire o virabrequim no sentido horário até o 1 º pistão atinge o ponto morto superior (PMS). Esta posição é o ponto no qual o êmbolo é que o ponto de viagens e a haste superior é perpendicular à cabeça de êmbolo. Verifique se o ponteiro roda grau alinha com um zero neste ponto do percurso.
7
Gire o virabrequim no sentido horário até que o indicador de marcação de tempo lê 0.200. Verifique a leitura na roda grau timing. Anote esta leitura grau, que deve estar entre 34 graus e 40 graus na maioria das câmaras de corrida. Este é um "top após leitura ponto morto" (ATDC).
8
Continue girando a manivela no sentido horário, permitindo que o pistão para percorrer um ciclo completo. Assim que o êmbolo retorna em direcção ao topo do cilindro, a cambota rodar até que o indicador de ligação de temporização lê novamente 0,200.
9
Verificar a roda grau de temporização na parte frontal do eixo de manivelas do motor. O grau de definição, que é "antes do ponto morto superior" (BRDC) deve ser a mesma que a leitura registada no início do processo, o "depois do ponto morto superior" de medição.