Além desligando o motor do trem de carro em marcha lenta, embreagens centrífugas fornecem várias funções para simplificar projetos do acionamento de pequenos veículos multiuso, tratores do gramado e alguns cortadores de paisagismo, equipamentos de energia, mini-motos e go- karts. Eles estão disponíveis em uma variedade de tipos de saída, incluindo pinhões de corrente de transmissão, correia em V, correias de transmissão continuamente variável e unidades de eixo acoplados. Configurações flexíveis para fornecer praticamente todos os tipo de motor no mercado. Descrição

Tambor tipo embreagens centrífugas consistem em um tambor de aço redondo de freio, duas ou mais sapatas de freio segmentado, com uma espessa camada de material de freio de atrito, e um mecanismo de retração primavera-driven para manter os sapatos centrado e cluster para o centro, enquanto o motor está em marcha lenta.
Engagement

Como a velocidade ea potência do motor aumenta, o hub central, segurando os sapatos gira mais rápido e força centrífuga agindo em os sapatos começa a superar a força da mola e puxa-os para longe do centro do cubo e na direcção do interior do tambor. Como os sapatos envolver o tambor, o atrito fiação gira o tambor com os sapatos. Este começa a rodar o resto da linha de transmissão, e o tambor é gradualmente bloqueado ao cubo da embraiagem pela combinação de força centrífuga e de fricção. Quando o acelerador é libertado, o motor roda em marcha lenta de novo e os sapatos retrair, liberando o tambor para continuar a girar com a carga acionada.
Vantagens

Relativamente simples e de baixo custo na construção civil, embreagens centrífugas são robustos e confiáveis. A seleção cuidadosa de molas para combinar características de rotação do motor permite que o motor trabalhe em sua faixa de torque máximo durante a maior parte do processo de aceleração da carga. Embreagens centrífugas também são simples e barato de implementar, já que não existem pedais ou alavancas separadas para comprar, integrar, ou ajustar. Uma vez operando a RPM envolvidos normal, embreagens centrífugas funcionam como um componente mecânico bloqueado sólida, sem o desgaste do rolamento acumulado durante a condução da carga.
Desvantagens

Desde embreagens centrífugas normalmente envolver sob o poder cheio ou quase cheio, os tambores e sapatos calor rapidamente, o que pode causar superaquecimento quando parar e iniciar várias vezes em um curto período. Isso pode causar vibração, empenho grabby se o tambor não pode dissipar o calor com rapidez suficiente. Uma condição de superaquecimento também poderia afetar o lubrificante no rolamento central em que os freewheels tambor durante a marcha.
Variações

embreagens centrífugas também pode ser parte da pequena velocidade constante transmissões de correia que são populares em alguns karts e snowmobiles. Aqui, três ou mais rotativos pesos engajamento na verdade, aumentar o diâmetro de uma polia motriz, enquanto a sua polia conduzida correspondente diminui o seu próprio diâmetro do campo. Este sistema também é usado em scooters e ciclomotores. Ele pode oferecer uma gama de relações de transmissão baseados em RPM de mais de 0:57, proporcionando ou forte força de aceleração ou de alta velocidade superior quando necessário.