Ninguém pode reivindicar o design do Pontiac GTO, o primeiro verdadeiro muscle car de alto desempenho da América, mas o conceito de encher um motor de 389 polegadas cúbicas V-8 para o existente Pontiac Tempest originou-se com o engenheiro chefe John DeLorean, mais tarde conhecido por seu carro esportivo DeLorean, e colegas engenheiros Jim Wangers, Russell Gee e Bill Collins. História

Geral gestão Motors para 1964 tinha proibido suas divisões de participar em eventos de corrida, limitando o tamanho de seus carros intermediários para um motor de 330 polegadas cúbicas, que foi um golpe desde vendas e marketing foi amarrada na hora de desempenho na pista de corrida. DeLorean e Wangers contornou o edital através do desenvolvimento do GTO apenas como um pacote opcional para o Tempest redesenhado e LeMans.
Significado

DeLorean foi pioneira no conceito de colocar grande, motores de alto desempenho em carros de médio porte, que lançou a era dos muscle cars.
Função

O GTO era uma opção e não a sua própria marca específica , que por sua vez levou a competir montadoras para introduzir os seus próprios pacotes de alto desempenho para seus modelos padrão.
Tipos

1964-1974 GTO estava disponível apenas na Tempest ou LeMans, com os modelos 1968 como fastbacks curvas que eram mais curtos e menor do que os modelos anteriores, mas também mais pesado.
Características

DeLorean oferecido compradores diferentes pacotes, como o motor de 389 polegadas cúbicas para o cupê ou conversível com dois escapamentos, Hurst shifter e tampas de válvulas cromadas.
Identificação

Tempest padrão e modelos de LeMans permaneceu disponível, mas o GTO pedigree é sempre observado com "GTO" badging na famosa divisão grade dianteira da Pontiac, e painéis laterais e deck traseiro.
Fun Fact

Após seu sucesso com o GTO e antes de projetar sua asa de gaivota carro esportivo, DeLorean desenvolveu o Pontiac Firebird, que superou em desempenho o carro da irmã, o Chevrolet Camaro, ao longo dos anos 1970.