Sem dúvida, o 350 é o mais popular motor de bloco pequeno da General Motors, tanto para a rua e aplicações de alto desempenho. Produzido pela primeira vez em 1968, o 350 apresentava uma quantidade surpreendente de energia para o seu tamanho. No entanto, o 350 pode ser feita para produzir substancialmente mais energia do que o fez a partir da fábrica. A chave para a construção de 350 cavalos de potência com o está melhorando sua restritiva estoque entrega de combustível e sistemas de exaustão. Seleção de peças é fundamental, por isso sempre consultar os vários fabricantes para determinar qual tipo de componente é o melhor para o propósito do motor. Coisas que você precisa
cilindro de alumínio Aftermarket lidera
Aftermarket coletor de admissão de alumínio
Aftermarket carburador
escape cabeçalhos
duplo sistema de escape
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Substitua as cabeças de cilindro com cabeças de reposição de alumínio. Dentro das cabeças dos cilindros são as válvulas, os quais são parcialmente responsáveis ​​por dirigir ar e combustível na câmara de combustão. Válvulas de ações a 350 do são relativamente pequenas e, portanto, restritiva. Cabeças de reposição apresentam válvulas maiores, que permitem que uma maior quantidade de ar e combustível para alcançar as câmaras de combustão, o que aumenta a potência do motor. Alumínio cabeças de reposição também são substancialmente mais leve do que o estoque de 350 cabeças de ferro fundido, o que reduz o peso do veículo, tornando-o mais rápido.
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Substitua o coletor de admissão com uma unidade de aftermarket alumínio. O 350 do estoque coletor de admissão tem a mesma deficiência como fazer as cabeças de cilindro de ações. Antes da mistura ar e combustível atinge as cabeças de cilindro, que mistura deve primeiro fluxo através das oito passagens dentro do coletor de admissão. As passagens de valores são menores do que as passagens em colectores aftermarket. Substituir o coletor permitirá que as cabeças de cilindro para receber o ar adicional e combustível de que necessitam. O design de alumínio também vai reduzir o peso do veículo.
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Substituir o carburador com um que flui mais ar e combustível. Com as cabeças de cilindro de substituição e colector de admissão pronto para uma maior quantidade de ar e combustível, é necessário substituir o carburador estoque com um aparelho que pode produzir uma maior quantidade de ar e combustível. Carburadores são classificados em pés cúbicos por minuto, ou "cfm" para breve. Quanto maior o número cfm, o mais ar e combustível no carburador pode produzir. O maior erro na escolha de um carburador é escolher um que produz mais ar e combustível que o motor pode suportar, por isso sempre discutir o propósito para o qual o motor será usado com a empresa carburador para determinar qual é o melhor carburador para a aplicação.

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Substitua os colectores de escape de ações e tubos de escape com cabeçalhos e um sistema de escape duplo. Com as cabeças de cilindro de reposição, coletor de admissão e carburador, o motor está agora a produzir mais energia e queimar mais combustível. Como consequência, o motor é também agora produzindo mais de escape. Se os gases de escape não são encaminhadas para longe do motor rápido o suficiente, a potência do motor vai sofrer. Por isso, repor o estoque colectores de escape restritivas com cabeçalhos de escape, e instalar um sistema de escape duplo, o que vai levar rapidamente a fumaça para longe do veículo.