O Chevrolet Camaro 1969 foi equipado com 14 motores diferentes, que variam em tamanho, desde a sub-powered 230 polegadas cúbicas seis cilindros em linha com o Chevrolet enorme negociante-instalado 427-ci-V 8, que poderia gerar até 430 cavalos de potência. Cada motor tinha diferentes classificações de potência. O 396-ci V-8, por exemplo, tinha três classificações de potência diferentes, dependendo do pacote de opção Camaro foi comprado. História

O Camaro 1969 foi o último dos Camaros de primeira geração produzidos 1967-1969 como uma resposta para o Ford Mustang. Motores de base para os modelos de 1967 foram a 230 - e dois seis retas de 250 polegadas cúbicas. Opcionais motores V-8 foram os 307, 327 e 350 V-8s. Não até o final de 1967 foi um 396-ci V-8 oferecido. Somente os Camaros 1969 contou com a 427 V-8, de acordo com musclecarclub.com.


Compradores Camaro maior e melhor, muitas vezes evitou o 230 e 250 em linha reta seis que ofereceram classificações de potência de 140 e 155, respectivamente. Eles procuraram os mais acelerador-responsivos 302, 307 e 350 versões. O 1969 Camaro Z28 era uma opção pacote de aparência equipado apenas com o 302 para gerar 290 cavalos de potência e 290 lb-ft de torque.
300 e mais

mais comum no Camaro 1969 foi o 307-ci V-8 com 200 cavalos de potência e 327 com 210 cavalos . O venerável 350 V-8 instalado nos 1.969 modelos Super Sport (SS) tinha potência nominal de 300, que tinha mais do que o torque adequado a 380 lb-ft Camaros padrão poderia receber o 250 -. Ou 255 cavalos de potência 350
400 Ban

Em 1969, a General Motors havia proibido de 400 polegadas cúbicas e maior instalado de fábrica motores. O resultado foi a imensa popularidade do 396 V-8 oferecida nos Camaros Super Sport. O 396 contou com três classificações distintas: 325 cv com 410 kgfm de torque, 350 cv com 415 kgfm de torque, ou a opção de 375 cv, também com 415 lb-ft de torque. A 375 cavalos de potência 396 bloco de alumínio /versão cabeças também estava disponível.
Yenko Camaros

A proibição fábrica em motores de tamanho 400-plus não impediu a instalação de concessionários Chevrolet 427-ci V-8 em 1969 Camaros. O mais notável foi o famoso Yenko Camaro 427 produzido pela Chevrolet Yenko de Canonsburg, Penn. Um punhado de outras garagens de carros personalizados também produziu 427 Camaros. 427s Crated foram entregues a Yenko através do Gabinete Central Ordens de Produção (COPO), nos quais Chevrolet manipulados frota e encomendas especiais, como caminhões e táxis. O motor foi instalado e um pacote de aparência corridas de rali foi adicionado. No total, apenas 1.015 Camaros 427 foram produzidos por Yenko e as outras lojas.
Desempenho

Dois 427s separados, com cabeçotes de alumínio e pesando apenas 500 quilos, foram produzidos . Uma versão gerou 425 cavalos eo outro 430, embora estes motores foram muitas vezes ajustado para 500 cavalos de potência. A versão de 425 cavalos de potência bater 0-60 mph em 5,4 segundos eo quarto de milha em 13,5 segundos. A versão de 430 cavalos de potência alcançado 5,3 segundo em 0-60 eo quarto de milha em 13,16 segundo. Alguns Camaros poderia bater o quarto de milha em torno de 11,6 segundo, tornando-os os carros mais rápidos já produzidos pela Chevrolet.