O Chevrolet big block V-8 reinou durante os anos 1960 e início de 1970 como o motor mais potente instalado em massa produzidas Gerais carros e caminhões de passageiros Motors. A escassez de gasolina de 1973 e 1978 potência finalmente reduzida, mas por um curto período, o Chevrolet Camaro, Chevelle e El Camino, entre outros veículos da GM não poderia ser contestada quando ele veio para a velocidade desenfreada. Origens

Chevrolet não foi um pioneiro no V-8 de engenharia. Essa honra pertencia a Ford com o seu cabeça chata V-8, que transformou a sua 1.932 cupês em hot rods. Chevrolet até o início dos anos 1950 ainda dependiam de linha 6 - e os motores de 8 cilindros para alimentar seus carros. Não foi até 1955 que o pequeno bloco de 162 cavalos de potência 265 polegadas cúbicas V-8 fez sua estréia. O primeiro grande bloco V-8, série "W", foi lançado em 1958 e deslocou 348 centímetros cúbicos, de acordo com Popularhotrodding.com.
Primeiros grandes blocos

O triplo carburador de dois barril de 348 gerou um decente 315 cavalos de potência, mas não era o motor do músculo que fez Chevys tal terror nas estradas. Na verdade, o bloco pequeno e leve 283 outran seu irmão maior. Os grandes blocos de lendários não apareceu até o final de 1960, quando o Impala Super Sport foi oferecido com um 360-cavalo 409 polegadas cúbicas V-8. Quando a saída foi impulsionado a 409 cavalos de potência --- o desejo de longa data pelos engenheiros para fornecer uma potência para cada centímetro cúbico --- a Impala se tornou o primeiro muscle car verdade.
O 396 e 427

O 396 foi introduzido em 1965 para o Corvette, que finalmente conseguiu o músculo que merecia depois de 12 anos de produção. A 325 - versão, 360 e 375-cavalo acabou nas 1.965 Chevelles. Em 1970, o 396 foi ampliado para 402 centímetros cúbicos, mas a Chevrolet manteve o "396" designação para seus SS396 modelos Super Sport. O ano de 1966 trouxe o modelo 427-ci V-8, que também impulsionou o Chevelle e Corvette. A 425-cavalo 427 com cabeçotes de alumínio também foi destaque no Corvette.
Top Line

O maciço 454-ci V-8 fez sua estréia em 1970 e equipado Camaros, Chevelles, Novas, Corvettes e El Caminos. O Corvette recebeu o 390 - ou a versão de 460 cavalos. Foi classificada como a 454 do Camaro a 450 cavalos de potência, enquanto que o Chevelle tinha três opções de 360, 375 e 450 cavalos de potência. O 454 representou os maiores e mais potência grandes blocos já produzidos. Estes 1970 anos 454S único modelo também representada a última do músculo de alto desempenho. O ano modelo 1971 viu normas de emissões mais rígidas impostas pelo governo, que reduziu a produção de energia em alguns 454S. O 454 ficou em Corvettes até 1974 e uma versão do 454 equipado alguns caminhões Chevy até 1996.
Nova Geração

O grande bloco de motor LS série V-8 foi lançado em 1997. O grande bloco V-8 designou o LS3 foi instalado em 2008 o Corvette. Os LS3 deslocadas 6,1 litros, 430 cavalos de potência gerada e exercia £ 424-pés de torque, a força de torção do motor gera para a aceleração.
Breve retorno

A versão de o 454 voltou em 2001, na forma do 8,1-litros Vortec 8100 V-8 que foi usado quase que exclusivamente em caminhões Chevy que vão desde a captação de luz-dever de três quartos de tonelada para veículos comerciais de médio porte. A produção terminou em 2009.