O 1969 Chevrolet Camaro ZL1 é um Camaro de alto desempenho produzido em número limitado para ser vendido ao público. As vendas públicas permitiu que o carro para se qualificar para entrar no National Hot Rod Association (NHRA) a concorrência corridas de arrancada. O ZL1 foi caro e limitado principalmente a apenas uma concessionária Chevrolet, embora um punhado foram ordenados por outros concessionários na América do Norte. Background Fotografia de
O Camaro ZL1 1969 foi destinado por Drag Racer Dick Harrell para competir em corridas NHRA. O veículo era especial ordenados por Harrell através Fred Gibb Chevrolet em La Harpe, Illinois. Os veículos só poderia ser decretada se a concessionária aceitou 50 unidades. Um total de 69 foram produzidos, com um pequeno número de outros revendedores Chevrolet recolhendo os restantes 19. O ZL1 foi designado pela fábrica do Chevrolet como um Escritório Central de Ordem de Produção (COPO) 9560 carro, de acordo com o Corvette-Musclecars.com.
ZL1 Surpresas

Gibb Chevrolet recebeu o ZL1 em ​​dezembro de 1968, mas descobriu o preço de etiqueta era mais do que 7.200 dólares americanos em 1969 dólares (41.661 dólares americanos em 2009 dólares). O ZL1 ou sentou-se no lote de vendas há mais de um ano ou foram devolvidos à Chevrolet a ser distribuído a outro concessionário. Muitos ZL1s foram vendidos com 1.000 dólares ofertas de descontos de Gibb. Os ZL1s foram facturados à Gibb Chevrolet tão despojado modelos com apenas o motor eo sistema de transmissão de alto desempenho. Opções foram adicionadas na concessionária.
Under the Hood

O ZL1 surgiu como uma Super Sport 396 com um desempenho F41 suspensão desportiva. O pacote de SS foi removido e os 396 polegadas cúbicas V-8 foi substituído por um todo em alumínio 427 que pesava apenas 500 quilos, que foi semelhante em peso a um Chevrolet de bloco pequeno 327. O 427 gerados 430 cavalos de potência e 450 libras-pé de torque. O motor pode ser ajustado para gerar 524 cavalos de potência bruta se ele foi equipado com um quatro cilindros, especialmente afinado carburador, ignição afinada e cabeçalhos de corrida, e se ele foi destituído do filtro de ar e acessórios, tais como ar condicionado. Relatos de um ZL1 575 cv nunca foram verificados. O poder foi transmitido através de um, perto taxa de transmissão de quatro velocidades manual ou o Turbo Hydramatic automática.
Mechanicals

O ZL1 foi equipado com pneus e escapamento de fábrica, um capa-indução capuz, a 4:10 Posi eixo traseiro e freios a disco dianteiros. O resto do Camaro ZL1 foi um veículo típico estoque fábrica emitido sem amenidades.
Desempenho

O Camaro ZL1 1969 com 430 cavalos de potência 0 a 427 bater 60 mph em 5,3 segundos, e cobriu o quarto de milha em 13,16 em 110 mph. Esse desempenho facilmente bater o top performer fábrica Camaro, a 375 cavalos de potência Super Sport 396, que alcançou 0 a 60 mph em 6,8 segundos eo quarto de milha em 14,7 segundos a 98,7 mph. Na faixa de arrasto, Super Stock e revista Drag Racing cronometrou o ZL1 no quarto de milha em 11,62 segundo a 122,15 mph.