muscle cars nasceram na década de 1960, como os fabricantes de automóveis responderam às atitudes da Independência Americana e as subculturas de corrida. Na primeira, os fabricantes de automóveis ofereceu opções de desempenho para motores de seis cilindros para melhorar modelos de carros de base, antes de avançar para V-8 é embalado dentro de corpos distintos. Proprietários sem planos para revender seus clássicos, muitas vezes adicionar peças personalizadas para suas restaurações do muscle car. Novo músculo

Quatro décadas depois, os fabricantes começaram a introduzir novos músculos que homenageia os clássicos, e é ideal para o motor e personalização corpo sem medo de perder valor. Em 1993, a Chevrolet remodelou o Camaro, para o que Edmunds define como o primeiro ano na quarta série Generation. O corpo ganhou novas curvas, definindo-o claramente como um retrocesso para os old-school muscle cars. Logo depois, Ford re-introduziu o Mustang, Dodge Charger e revelou o Pontiac trouxe a nova GTO em 2007.
Dois pontos de vista

Para personalizar ou não personalizar clássico do músculo. Embora haja evidências que suportam ambos os pontos de vista, a maioria dos entusiastas concordam que restaurações completos sem alterar o veículo é o preferido. Ao olhar para o valor de avaliação completo sobre muscle cars clássicos, CarsDirect adverte: "O corpo deve ser reparado ou restaurado para suas linhas originais, sem personalizações."

Jeff Smith de Car Craft Magazine documentou um número de casos onde personalizadas muscle cars foram vendidas a alta do dólar para os colecionadores. Ele atribui isso ao "valor percebido", atribuído pelo "recém-chegados nos mercados muscle car", que são principalmente os baby boomers "que desejam os tipos de carros que possuíram ou desejaram que poderia ter possuído quando eram mais jovens."


Passando Clones

um muscle car com um grande número de peças personalizadas pode ser um clone, uma vez que a maioria dos proprietários compreender os riscos de investimento de um muscle car personalizado. Muitos clássicos muscle cars partes de um corpo básico com modelos irmãs. Um exemplo é o GTO, que foi o Pontiac Tempest, também partilha o mesmo organismo com a LeMans. O GTO foi criado quando o pacote de desempenho GTO foi vendido no corpo Tempest. Hoje, um clone é criado com um velho ou LeMans Tempest e trocar um dos motores oferecidos no GTO, acrescentando peças upgrades, remoção da LeMans Tempest ou identificações e instalar emblemas substituição GTO. O clone vai olhar e executar como o original, mas nunca deve ser representado como um
Pintura Jobs

GTO. Uma pintura personalizada pode adicionar e diminuir a valor de um carro clássico do músculo. Embora as cores originais são altamente desejado, uma pintura exótica que define o carro acima dos outros como um one-of-a-kind tem o seu próprio valor. De qualquer forma, a qualidade do trabalho de pintura é fundamental em um muscle car personalizado. Dave Young da Mopar Revista Muscle enfatiza prestando atenção aos detalhes, também repintar o "doorjambs, o interior do tronco e do compartimento do motor para que elas coincidam com o exterior do carro."
Motores personalizados


O motor é outra área que é melhor manter o mais próximo ao original. Correspondentes números VIN no painel e motor são muitas vezes uma consideração importante para os potenciais compradores, para resistir ao desejo de atualizar para um modelo maior ou diferente do motor. Potência e desempenho adicionais podem ser alcançados através da compra de upgrades de peças premium, e pode ser facilmente alterado para estoque se a decisão de vender é feita em uma data posterior. CarsDirect observa que "Na maioria dos casos, os clássicos muscle cars são considerados mais valiosos quando utilizar maiores percentagens de estoque ou peças originais."