Em 1986, a raça internacional dos campeões (IROC) Z28 estava apenas começando em sua segunda do ano-modelo, mas sofreu algumas modificações mecânicas. A maioria dessas mudanças foram devido a ainda mais rigorosas leis de emissões, combinadas com o aumento dos preços dos combustíveis. Havia várias variações sobre o IROC, em 1986, e com diferentes opções veio diferentes especificações, juntamente com dois muito difícil encontrar opções. LG4 motor V8 Opção
O motor V8 de 305 polegadas cúbicas LG4 era uma característica comum no IROC Z28 em 1986. Este motor foi equipado com um carburador de corpo quádruplo, em vez de injeção porta sintonizado. Este motor produzido números relativamente decentes, mas não realizar-se às IROCs mais sofisticados. A potência foi avaliado em 165 com 4400 RPM, o torque foi de 250 pés-lbs. a 2.000 RPM, e uma taxa de compressão foi 9.5:1.
LB9 motor V8 Opção
LB9 V8 de 350 polegadas cúbicas do motor foi o mais comum no IROC Z28, em 1986. Ele apresentava injeção porta sintonizado, que a General Motors introduziu o ano anterior. Este carro colocar alguns números muito bons na calçada, mas caiu cerca de 25 cavalos em relação ao ano anterior, devido a uma mudança de eixo de comando, mas o torque subiu para 10 pés-lbs. Este motor entrega 190 cavalos de potência a 4.000 RPM, com 285 pés-lbs. de torque a 2.800 RPM e teve uma taxa de compressão de 9.5:1.
motor V8 L69 Opção
Esta opção polegada 305 cúbica estava disponível apenas em 74 IROCs, em 1986, tornando esta a opção segunda mais rara no IROC. Este motor apresentou um rendimento elevado, carburador de corpo quádruplo no lugar da injeção porta sintonizado. Este motor teve um aumento significativo em relação aos outros IROCs carburador com injeção neste modelo-ano. A potência foi avaliado em 190 a 4.800 RPM, com 240 pés-lbs. de torque a 3.200 RPM e teve uma taxa de compressão de 9.5:1.
motor V8 L98 Opção
A opção de motor V8 L98 foi eliminado do inventário entregue antes do modelo foi lançado em 1986. Esta opção foi usado principalmente para fins de teste, mas vários dos apenas 50 produzidos se vazar para o público. Este motor era um V8 de 350 polegadas cúbicas capaz de produzir 220 cavalos de potência a 4.200 RPM, 320 pés-lbs. de torque a 3.200 RPM e teve uma taxa de compressão de 9.5:1.
