O Chevrolet Corvette 1970 foi um roadster de dois lugares populares e cupê. Foi a terceira geração de Corvettes e contou com o mesmo estilo de corpo como os modelos 1968 e 1969. A designação refere-se a LT1 a 350 polegadas cúbicas, a opção de motor de 370 cavalos-V-8. O LT1 é equipado com cerca de 70 mais potência do que o padrão Corveta 350 V-8. Como oferta de luxo carro esportivo da Chevrolet, os compradores receberam inúmeras opções que não estão disponíveis em outros veículos Chevy. 1970 refinamentos

Em 1970, o Corvette foi equipado com todas as comodidades que não estão disponíveis nos modelos anteriores, incluindo, sinais maiores retangulares frente, grandes guarda-lamas e dicas de escape quadrados. Os compradores tinham a opção de 10 cores exteriores: Daytona amarelo, Cortez Prata, Bronze Corvette, branco clássico, Monza Red, Marlboro Maroon, Donnybrooke Verde, Mulsanne Azul, Laguna Gray e Bridgehampton Azul. Os roadsters veio com qualquer um branco ou um soft top preto. A produção do cupê contados 10.668. Foi vendido por 5,192 dólares em 1970. Havia 6.648 roadsters, conversíveis, ou construídos. Eles vendido por $ 4.849.
Mechanicals

A transmissão padrão para o Corvette LT 1970 foi um piso montado, transmissão manual de quatro velocidades. A LT pode ser equipado com a transmissão automática de três velocidades Hydra-Matic opcional com a alavanca de mudanças montada no chão. A heavy-duty, close-ratio, piso montado manual de quatro velocidades também estava disponível para um extra de US $ 95. Menos de 30 por cento dos compradores de Corvette comprado os modelos 1970 equipados com transmissão automática. A relação de transmissão do eixo traseiro padrão foi 3.36:1. O LT1 pode ser encomendado com uma relação de transmissão 4.56:1 opcional.

Opções de fábrica

Ao todo, o Corvette LT1 1970 tinha uma escolha de cerca de 24 opções de fábrica. Personalizados estofos custo novos proprietários $ 158. Cerca de 28 por cento dos novos proprietários ordenou janelas de energia elétrica em 63,20 dólares. Cerca de 38 por cento ordenou ar condicionado em 447,65 dólares. Quase 69 por cento ordenou direcção assistida a um custo de 105,35 dólares. Cerca de 33 por cento dos compradores escolheram a opção volante telescópico tilt em 84,30 dólares. Outras opções incluem: cintos personalizados ombro (42,12 dólares), conversível de capota rígida auxiliar (273,85 dólares), cobertura de vinil para o conversível de capota rígida (63,20 dólares), eixo traseiro Posi-tração (12,65 dólares), desembaçador do vidro traseiro (36,90 dólares) e freios de energia (47,40 dólares). Preto ou sela de cor estofos em pele, calotas personalizadas, pneus de banda branca, uma bateria pesada, um sistema de alarme e quer um AM-FM estéreo ou um rádio também foram extras.
ZR1


Os compradores também podem solicitar o 1970 Corvette LT1 com a opção ZR1. O ZR1 contou com um M22 transmissão manual de quatro velocidades, pesados ​​e pesados, freios dual-pin com poder ajudar. Um sistema de suspensão especial equipou o carro com molas nominal pesados ​​especiais e uma barra de estabilização da frente.