O Oldsmobile 1970 442 era um carro do músculo que partilhou a sua plataforma com o Chevrolet Chevelle, Pontiac LeMans e Buick Skylark. A designação 4-4-2 que todos saibam o que o Oldsmobile tinha por desempenho - um carburador de quatro cilindros, transmissão de 4 velocidades e dupla saída de escape. Em reconhecimento ao desempenho do 442, o carro foi escolhido como o Indianapolis 500 Pace Car 1970. Hoje, o Oldsmobile 442 é procurado altamente após o carro de colecionador. Base de dados de 442 Powertrain

Para 1970, todos foram de 442 alimentado pelo Oldsmobile grande bloco de motor V-8 455 polegadas cúbicas com um Rochester 4 barril carburador. O motor de base geradas 365 cavalos de potência a 5.000 rpm e 500 ft /lbs de torque a 3.200 rpm. A transmissão foi uma estreita relação de Muncie M-22 transmissão pesado. A engrenagem do eixo traseiro ou era a relação 3.42:1 ou 3.91:1 padrão.
O W-30 Desempenho Opção

O motor W-30 opcional fez 370 cavalos de potência a 5,200 rpm e 500 ft /lbs de torque a 3.600 rpm. É usado modificações que rodders quentes faziam-se para um melhor desempenho. Oldsmobile equilibrado e blueprinted o motor, colocar em uma árvore de cames maior desempenho, maior carburador, sistema de escape mais livre e de indução de ar forçado. Oldsmobile também aliviaram o W-30, usando uma capa de fibra de vidro, pára-lamas de plástico interno, tampa diferencial alumínio e eliminou o isolamento acústico. O desempenho do 442 com a opção W-30 disse tudo - zero a sessenta em 5,7 segundos e um quarto de milha em 14,2 segundo @ 100 quilômetros por hora. Desempenho excepcional para 1970.
Corpo e Chassis

1970 Oldsmobile 442 foi baseada no corpo Cutlass padrão, exceto para o conversível, que foi baseado no Cutlass Supreme. Embora baseado no Cutlass, o 442 foi considerado um modelo inteiramente separado 1968-1971, ao invés de uma opção. Um spoiler de fibra de vidro deck traseiro era uma opção disponível, como era um capô de fibra de vidro. Abaixo do pára-choque traseiro, a chapa foi cortada para limpar o sistema de escape duplo. Atrás das wheelwells frente, chaves foram instalados pela fábrica que era exclusivo para o 442. Oldsmobile também embalado nos braços de controle inferior traseiro, endureceu o controle de armas traseira superior, e acrescentou uma barra estabilizadora traseira. Surpreendentemente, a posição de tração foi opcional para o 442, mesmo com a enorme quantidade de potência do motor.