Em 1988, o deslocamento de 305 polegadas cúbicas Chevrolet (CID) do motor, também chamada de 5-litros V8, foi instalado em três veículos: o vagão Caprice, Camaro IROC-Z eo Monte Carlo SS . Cada um dos três veículo tinha pequenas diferenças entre os motores, apesar de tudo ser o mesmo deslocamento total. Os 305 motores CID no Camaro eo Monte Carlo foram ajustados para um melhor desempenho do que o motor do vagão Caprice. Caprice vagão

A carroça Caprice recebeu uma versão menos potente do motor CID 305. Ele produziu 140 cavalos de potência e 255 ft.-lb. de torque. Esse motor tinha uma largura de furo, ou o tambor, de 3,8 polegadas, um acidente vascular cerebral, ou o curso do êmbolo no interior do cilindro, de 3,39 polegadas e uma proporção de 9,3 para 1 de compressão. O 305, quando instalado em 1988 Caprice vagão, tenho 17 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia.
Camaro IROC-Z

O Camaro 1988 IROC -Z tinha um motor 305 CID, que foi ajustado para um melhor desempenho. Este motor produziu 170 cavalos de potência e 255 ft.-lb. de torque. Ele tinha um diâmetro de 3,74 polegadas, um derrame de 3,48 polegadas e uma relação de compressão de 9,3 para 1. Quando instalado no 1988 Camaro IROC-Z, a 305 CID tem 16 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.
Monte Carlo SS

O motor 305 CID 1988 de Monte Carlo SS tinham os mesmos furo polegadas 3,74, 3,48 polegadas e relação de AVC 9,3 para 1 de compressão como o Camaro. No entanto, produziu números de potência diferentes: 180 cavalos de potência e 225 ft.-lb. de torque. O Monte Carlo SS tem 17 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia.