Em 1985, dois Camaros Z28 continuou a ser produzido para a terceira geração do modelo. Naquele ano, o Iroc - Z28 foi introduzido como um pacote de desempenho Camaro para aumentar a movimentação e alterar um pouco o estilo do Z28 . Todos os três Z28s veio com diferentes opções e especificações exclusivas de motor para atender às necessidades de qualquer pessoa. LG4 Z28

O motor LG4 que veio em 1985 Z28 era um 5.0 litros, 305 polegadas cúbicas V-8. Esse motor tinha uma taxa de compressão do motor 9,5 -to - 1.O produziu 155 cv a 4.200 rpm e 245 libras-pé de torque a 2.000 rpm. Neste particular Z28 veio tanto um manual e transmissão automática para colocar a potência do motor para o chão.
LB9 Z28

O motor LB9 que veio em 1985 Z28 também foi de 5,0 litros , 305 polegadas cúbicas V- 8, com uma proporção de 9,5 para 1 de compressão. Este motor produziu 215 cv a 4.400 rpm e 275 libras-pé de torque a 3.200 rpm. Este Z28 só veio com uma transmissão automática.
Iroc - Z28

O Iroc -Z veio em três opções de motores diferentes . A primeira opção era quase exatamente o mesmo que o LG4 Z28 , a única diferença foi que ela tinha 3,23 engrenagens traseiras na versão automática do carro ao invés de o 3.08s que estavam no Z28

seguinte. opção foi um L69 de 5.0 litros , motor de 305 polegadas cúbicas V-8. Este Iroc tinha 190 cv a 4.800 rpm e 240 cv a 3.200 rpm. Esta foi a única Iroc vir em apenas uma transmissão manual em 1985.

A terceira opção para o Iroc -Z foi o Z28 motor LB9 .