Chevrolet produziu seu primeiro motor V-8 em 30 anos em 1950. Embora esse mecanismo seria ampliado em edições maiores, mais tarde, Chevrolet teve uma necessidade de maior deslocamento, para o 348-Cu-in. motor big-block nasceu em 1958. Este motor foi aumentado para 396 polegadas cúbicas em 1965 ea partir de 2010 ainda é visto em carros e caminhões em feiras hot rod e pistas de corrida. Ao montar um motor 396, é imperativo que se aperte os parafusos para a tensão correta, de modo que não se soltam das vibrações do motor. O aperto de todos os parafusos do motor deve ser verificado com uma chave de torque. Peças internas

dois parafusos principais tampas dos mancais devem ser apertados a 95 libras-pé, enquanto as tampas quatro furos deve apresentar uma tensão de 110 libras-pé. Parafusos de biela deve ser apertada a 50 libras-pé para as unidades 3/8-inch e 67-73 libras-pé para hastes 7/16-inch. O cilindro cabeça do parafuso especificação de torque muito exigido é de 75 a 80 libras-pé, enquanto parafusos curtos precisam ser torque de 65 a 68 libras-pé. O parafuso em pregos rocker braço requerem aperto de 50 libras-pé, enquanto a bomba de óleo parafuso de fixação devem ser apertados a 65 libras-pé.
External Parts

Os parafusos de fixação coletor de escape de ferro fundido devem ser apertados a 20 libras-pé. O aperto excessivo destes parafusos pode rachar o manifolds e causar um vazamento de escape. Tome cuidado para que as velas de ignição tensão não superior a 15 libras-pé. O amortecedor harmônico na parte da frente do motor devem ser apertados a 85 libras-pé, e para os parafusos de habitação sino na parte de trás do bloco do motor, um aperto de 25 libras-pé é sobre a direita. Os parafusos de fixação da bomba de água devem ser apertados a 20 libras-pé, e os parafusos de colector de admissão devem ser apertados para entre 25 e 30 libras-pé.
Sheet Metal Parts


As peças de chapa de metal na parte exterior do seu motor Chevy 396 são projetados para cobrir certos componentes expostos e manter o óleo lubrificante contido dentro do bloco do motor. Os parafusos que fixam esses itens não precisam ser apertados, tanto quanto as peças internas, como a folha de metal fino poderia deformar e causar vazamentos de óleo. Os parafusos da tampa de válvulas deve ser apertado até cinco libras-pé de torque. Os parafusos que prendem a tampa da distribuição para a frente o bloco só precisa de ser apertadas com sete libras-pé. Os pequenos parafusos cárter deve ser apertada a sete libras-pé, bem como, enquanto os grandes parafusos deve ser apertado, até 12 libras-pé.