Primeiro produzido em 1970, o Chevy 454 foi baseado no bloco IV Mark GM que foi a base para várias ofertas diferentes do motor de Chevrolet. Ao maximizar furos de cilindro do IV bloco do Marcos e adicionando um novo virabrequim com um curso mais longo, a GM criou um motor que desloca um total de 454 polegadas cúbicas. O virabrequim no 454 manteve-se relativamente inalterado até 2000, quando a Chevrolet apresentou melhorias destinadas a aumentar a durabilidade e vedação. Curso /Jornal Diâmetro

Todos Chevy 454 virabrequins toda a sua produção teve um acidente vascular cerebral 4,00 polegadas. Todos os 454 virabrequim tem rolamentos principais 2,75 polegadas de diâmetro e bronzinas 2,20 polegadas de diâmetro.
Oil Seals

1970-2000 454 manivelas são projetados para uso com um selo principal traseiro de duas peças. 2000 e, mais tarde manivelas 454 são concebidos para utilização com um vedante principal traseira de uma peça que requer a utilização de uma tampa principal diferente e não são intermutáveis ​​com os dos motores anteriores. 2000 e versões de corrida somente mais tarde especiais do motor 454 são projetados com um eixo de manivela que usa um selo principal traseiro de duas peças.
Materiais

2000 e, posteriormente, 454 ações de produção de virabrequins são de ferro fundido nodular. 1970-2000 454 manivelas ou eram de ferro fundido ou de ferro forjado, dependendo das aplicações previstas. 1970-2000 454 virabrequins para uso em motores de modelo de base eram tipicamente da variedade de ferro fundido, enquanto as unidades falsificadas foram usados ​​em aplicações de desempenho para maior durabilidade.
Balancing

Todos os 454 manivelas são externamente equilibrada usando volantes contra-ponderados e flex-placas e exigem que o balanceador harmônico ser incluídos no processo de balanceamento.