Chevy percebi que tinha uma combinação vencedora com o 1966 Nova, um carro de porte médio derivado do Chevy II, e não quero atrapalhar o sucesso que estava a ter. A Nova começou como um pacote de acabamento no 1961 Chevy II, em 1966 a Nova era uma linha de modelo próprio. Os 1966 e 1967 anos foram anos de pico para a Nova como um muscle car. Aspecto

Do ponto de vista aparência, não havia muitas diferenças entre os 1966 e 1967 Chevy Novas. Mudanças foram sutis, envolvendo o funcionamento interno do carro. O Chevy Nova 1966 tinha sido remodelada a partir da versão 1965 para fazê-lo parecer mais como o muscle car que era. Em 1967, freios a disco dianteiro pode ser adicionado como uma opção. Eles tiveram que ser adicionados mais tarde pelo revendedor no modelo 1966. Sobre as outras únicas diferenças claras entre os dois anos foram modificações na grade para 1967 e novas opções padrão tampa de assento.
Motores

Três motores estavam disponíveis para o 1966 e 1967 Nova. Praticamente não houve mudanças nos dois anos nos motores, mas a disponibilidade mudou alguma. A maioria das Novas correu o motor 283 V8 como padrão. A 194 polegadas cúbicas inline-seis-cilindros foi também disponível como padrão, eo Super Sport veio com o motor de 327 andares.

Os motores de seis cilindros de 120 cavalos de potência produzida, independentemente do pacote de acabamento em ambos os anos. O 283 de ambos os anos tinha 195 cavalos de potência, mais uma vez, independentemente do pacote de acabamento.

O pacote Super Sport teve o motor 327 disponível como uma opção. Ele já tinha o 327 V8, mas uma nova opção, a versão L79 do mesmo motor, estava disponível, e colocar para fora 350 cavalos de potência. Ele ainda era um 327, mas um carburador de corpo quádruplo, válvulas ampliadas e outras melhorias tornou mais forte. O L79, projetado para o Corvette, não estava mais listado como disponível no modelo 1967, mas houve alguns que foram equipados com o motor.
Trem de Força


Os trens de potência foram idênticos para 1966 e 1967 Novas. A transmissão manual de três marchas era padrão; automático era opcional. Freios e direção hidráulica eram opcionais. Junção de esfera independente e molas helicoidais nas quatro rodas estavam suspensão standard. 1966 e 1967 Novas teve distâncias entre eixos de 110 polegadas, e subiram com pneus 6.95 polegadas por 14 polegadas.
Models, Custo

Os pacotes Super Sport veio como um cupê esporte só. O 1966 de oito cilindros Super Sport listado em 2536 $ e de 1967 listada no $ 2592. O V8 sem o pacote Super Sport veio em um sedã, cupê esporte ou station wagon. Preço variou de 2,351 dólares para 2.624 dólares em 1966 e 2,403 dólares a US $ 2.671 em 1967

O seis cilindros Super Sport também só veio como um cupê esporte;. Ele coletados para 2.340 dólares em 1966 e 2.487 dólares em 1967. O Sport não Super seis cilindros passou para $ 2,215 para $ 2.518 em 1966 e entre 2298 $ e $ 2.566 em 1967.