Em 1966, o Dodge Charger foi introduzido. Ele foi originalmente produzido para competir no mercado de carro de músculo com carros como o Mustang e Camaro. O carregador foi desenhado após o Dodge Coronett e foi produzido até 1974. A partir de 1971, o Charger foi confrontado com exigências mais rigorosas de emissões, o que obrigou os motores devem estar desafinado e até mesmo interrompido. O ano de 1970 marcou o último ano em que um motor de desempenho foi adicionado ao carregador. Modelos

O Charger 1970 foi oferecido com três modelos distintos. Estes foram os Charger base, o Charger 500 eo Charger R /T. O carregador veio com um pára-choque cromado que se envolveu ao redor da grade e novo pára-lamas em 1970, mas manteve o mesmo estilo de corpo do Charger 1969. O Charger 500 veio com assentos cobertos de vinil, molduras labial nas rodas, relógio elétrico e um distintivo de "500" na parte da frente e na parte traseira do veículo. O R /T foi o Charger desempenho em 1970 e foi oferecido com atualizações de desempenho, como um motor maior, suspensão atualizada, freios atualizados, capuz capuz e Bumble Bee opcional ou listras longitudinais. A versão da edição especial do 500 eo R /T estavam disponíveis e veio com assentos de couro estofados, volante de madeira-grão e traço detalhamento, as tampas da roda-Deep Dish, bolsos mapa, luzes interiores adicionais e mais extravagantes vende.

Opções de motor

Seis opções de motor veio no Charger 1970. O motor de base para o Charger era um polegadas cúbicas do motor 318 de oito cilindros. Esse motor tinha duas válvulas por cilindro. Uma taxa de compressão de 9,2 a um é utilizado neste motor. Este V-8 tem 230 cavalos de potência a 4.400 rotações por minuto e 340 libras-pé de torque a 2.400 rpm. Um motor de 225 polegadas cúbicas inline seis, também foi oferecido no Charger base, embora apenas 29 carregadores de base e 500s Charger 182 veio com este motor. Ele tinha uma relação de compressão de 8,4 para um. Esse motor tinha 145 cv a 4000 rpm e 215 libras-pé de torque a 2.400 rpm. Uma polegadas cúbicas do motor opcional 383, de oito cilindros foi oferecida em 1970. Este motor veio em ambos uma de duas válvulas por cilindro e quatro válvulas por cilindro versão. A válvula de duas veio com uma taxa de compressão de 9,2 para um. Ele foi classificado para 290 cavalos de potência a 4000 rpm e 390 libras-pé de torque a 2.800 rpm. A válvula de quatro veio com uma taxa de compressão de 10,0 a um. Ele foi classificado para 330 cavalos de potência a 5000 rpm e 425 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O uso do motor de 440 polegadas cúbicas, de oito cilindros Magnum para o R /T foi mantido até 1970 em relação ao ano anterior. Esse motor tinha uma taxa de compressão de 10,1 a um. Tinha 375 cavalos de potência a 4.600 rpm e 480 libras-pé de torque a 3.200 rpm. Um pacote de seis motor V8 440 polegadas cúbicas foi acrescentado à linha Charger em 1970 R /T. Ele veio com uma taxa de compressão de 10,5 a um. Ele foi classificado para 390 cavalos de potência a 4.700 rpm e 490 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O motor mais potente oferecido para o R /T foi um cúbico polegadas, motor de oito cilindros Hemi 426. Esse motor tinha uma proporção de compressão de 10,25 para um. Este motor foi avaliado em 425 cavalos de potência a 5000 rpm e 480 libras-pé a 4.000 rpm. O Charger Hemi ostentava uma de 0 a 60 o tempo de 5,5 segundos e uma quarto-milha tempo de 13,9 segundos, com uma velocidade final de 105 mph.
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Em 1970, o Charger foi oferecido em novas cores exteriores - tais como Top Banana, Vai Mango, Pantera Cor de Rosa e Plum Crazy - além das cores oferecidas no ano modelo 1969. Outra característica notável em 1970 foi a adição de um novo capô - com o "HEMI" ou "440" pintado em ambos os lados da abertura central capa - para o Hemi e 440 Chargers R /T


Dimensões

Tanto o carregador de base e Charger 500 com o motor de seis cilindros pesava £ 3.228. O carregador de base com a V-8 pesava £ 3.363., Enquanto o Charger 500 com a V-8 pesava menos de £ 1 £ 3362. O Charger R /T teve um peso seco de 3.638 lbs. O Charger 1970 foi de 17,33 pés de comprimento com uma distância entre eixos de 9,75 pés. O carro foi de 4,43 metros de altura e 6,38 pés de largura.