Em 1955, a GM tomou o mundo automotivo pela tempestade com a introdução do Chevrolet Small Block V8 Engine. A SBC foi projetado originalmente para o Corvette, mas logo se tornou o padrão para a GM muscle cars, jipes modificados e hot-varas. Os SBCs primeira geração teve um deslocamento de 265 polegadas cúbicas e entregues 180 cavalos de potência. Em 1957, a versão maior foi entregar um surpreendente 283 cv de potência - um para cada centímetro cúbico de deslocamento. Como resultado, o motor ganhou o apelido de evergreen de "Rato". Até à data, mais de 90 milhões de euros foram vendidas, principalmente por meio de programa popular da GM "Crate Engine". Top Overhaul

Para manter o melhor desempenho entre as grandes reparações, mais muscle car, Jeep e entusiastas de hot rod realizar uma "revisão de cima" regular no motor SBC. Isto é feito através da remoção e eliminação das cabeças de cilindros, raspando os depósitos de carbono em excesso a partir do topo dos êmbolos e as câmaras de combustão no interior da cabeça do cilindro, e uma entrada de retoque de polimento e de escape e, finalmente, refacing e lixagem enfrenta o acasalamento entre as válvulas e sedes de válvula com pasta de moagem. Os cabeçotes são então re-montado e fugiu de volta para o bloco do motor.
Cabeçote Parafuso de aperto seqüência

padrão SBC cabeçotes de ferro fundido deve ser apertada para o bloco do motor na seqüência especificada pela GM. Juntas de cabeçote são revestidos em primeiro lugar em ambos os lados com um selante especial. Os parafusos são então inseridos e apertados usando binário moderado, com uma chave de caixa. Isto é feito através de partida com o parafuso central, e trabalhando-a para o exterior do parafuso do parafuso de ambos os lados, na sequência especificada no manual do motor GM. Esse método garante pleno contato entre a junta do cabeçote e superfícies de contato. Ele também elimina a possibilidade de empenamento do cilindro-cabeça.

Cilindro cabeça do parafuso Especificações de torque

Uma chave de torque ajustável equipado com um soquete é utilizado durante o primeiro sequência de binário. O soquete é colocado sobre os parafusos de cabeçote e apertou até que a chave de torque "breaks" e não pode apertar ainda mais. Isso é feito em um ambiente chave de torque inicial de 35 a 40 libras-pés, e seguindo a seqüência prevista no manual. A chave de torque é então definida entre 60 e 70 libras-pé e os parafusos são apertados pela segunda vez na seqüência especificada. Como os parafusos são apertados posteriores à configuração mais alta, eles aliviar alguma da pressão imposta no parafuso previamente apertados. Os parafusos são apertados para baixo, finalmente, com a mesma configuração de 60 a 70 libras-pés para aliviar todo o stress da cabeça do cilindro restante. Este procedimento também garante que os parafusos foram puxados para baixo uniformemente.