Seis trimlines do Charger 1971 Dodge existem, incluindo a base, hardtop, 500, SE (que significa "edição especial"), R /T e Super Bee. O mais poderoso de todos os 1.971 carregadores, o Super Bee com motor HEMI é considerado o corredor de rua da linha Charger e mantido herança muscle car do carro, segundo o site allpar.com Chrysler. Graças a regulamentos governamentais ea chamada para uma maior eficiência de combustível do mercado automóvel, muscle cars estavam começando a desaparecer. Motor

O Charger 1971 tem um motor de 225 polegadas cúbicas, produzindo 145 cavalos de potência para o modelo básico, que tem uma taxa de compressão de 8.4:1. 318-A polegada cúbica, motor V-8 é padrão no modelo 500, enquanto que o V8 383 polegadas cúbicas que é capaz de produzir 335 cavalos de potência é opcional.

Para o sistema R /T, a 440-cúbico motor polegadas que produz 370 cavalos de potência é padrão, com o pacote de seis 440 e 426 do motor Hemi como opções. O Super Bee tem um motor de 383 polegadas cúbicas-padrão, que produz 275 cavalos de potência. O Super Bee também pode vir acompanhado com um motor Hemi, um V8 de 426 polegadas, que vai de zero a 60 em 5,8 segundos, e consegue o quarto de milha em 13,7 segundos. O Hemi foi aposentado após 1971.
Transmissão

O carregador tem tração traseira com uma transmissão manual de três velocidades, embora a transmissão automática de três velocidades e um transmissão manual de quatro velocidades estão disponíveis como opcionais. Com um motor de base e 145 cavalos de potência, o Charger 1971 pesa £ 3.220.
Super Bee e R /T Dimensões

Tanto o Super Bee e R /modelo T compartilhar as mesmas dimensões, apesar de todos os carregadores têm a mesma distância entre eixos de 115 polegadas. Estas duas guarnições tem uma faixa frontal e traseira de 60,1 polegadas e 62 polegadas, respectivamente. Eles são 52,7 centímetros de altura, 79,1 cm de largura e 205,4 centímetros de comprimento.
Styling

novo design do Charger '71 tinha uma forma de garrafa e uma distância entre eixos mais estreito na 115 polegadas, que tinham perdido dois centímetros em relação ao ano anterior. O R /T possui um capuz enegrecida e "simulados bodyside extratores de ar, rodas Rallye, listras de fita e spoilers dianteiro e traseiro opcional", segundo Muscle Car Club. A SE tem um cromo grade dividida cercado. Modelos Hemi destaque capô.

Segundo Passeio Velha, o Charger 1971 "tinha pára-choques de largura total, pequeno spoiler tronco e seis lanternas quadrados. The Super Bee tem todas as ofertas da base juntamente com freios pesados ​​e amortecedores, suspensões Rallye e instrumentação. "
Produção

De acordo com o auto site Edmunds.com, 82.681 carregadores saiu em 1971. Desses, apenas 85 vieram com o motor Hemi. 440 motores de six-pack saiu em 277 Chargers. Quando novo, dependendo da guarnição, o custo Charger entre 2710 dólares e 3775 dólares americanos.