Mopar é a divisão da Chrysler partes. Para muitos, "Mopar" é sinônimo de alguns dos mais aclamados muscle cars de uma geração, nomes como o Charger, Challenger, Barracuda, GTO e Super Bee - tudo alimentado por Mopar Hemi V-8. Embora estes muscle cars eram poderosos do chão showroom eles têm sido plataformas, mesmo para motores de maior potência com modificações, incluindo entrada e fluxo de escape. Fluxo de cabeça: Removendo o elo mais fraco

modificação escape faz parte da melhoria do fluxo global de cabeça. Fluxo cabeça está ficando mais eficiente mistura ar /combustível nas cabeças (câmaras de combustão), detonando-lo, em seguida, expulsando os gases passaram pelo escapamento. Um princípio importante na modificação de escape é remover a maior restrição ao fluxo de dirigir em primeiro lugar. Aumentar o fluxo de seu escape, se a sua ingestão ou em outras áreas da cabeça são restritas, não vai ajudar.
Escape cabeçalhos

escape cabeçalhos coletar e encaminhar passou escape gases que saem do motor. Cabeçalhos de rotas múltiplas portas de escape tubos coletores para um ou dois tubos de escape. Eliminar as restrições em gases de escape por meio da atualização de cabeçalhos de alto fluxo é entre a atualização escape mais comum e eficaz. A maioria dos sistemas de cabeçalho de desempenho são medidos em CFM, ou pés cúbicos por minuto de fluxo de ar que você pode combinar o fluxo de escape para outras partes da cabeça do motor.
Catalytic
Conversores

EUA montadoras começaram a instalar catalisadores em 1975, respondendo a regras Environmental Protection Agency. Os conversores queimados hidrocarbonetos em excesso, fazendo com que limpa as emissões. O processo de limpeza significativamente restringido o fluxo de ar através do escape. Enquanto um grande passo para o meio ambiente, que limita o poder, e muitos entusiastas do carro removê-las. Enquanto o catalisador pode ser uma parte restritiva de um escape, é ilegal para remover ou desativar-los em carros de rua.
Exhaust Ports

As primeiras modificações de escape são bolt-on partes, como cabeçalhos. Uma vez que o fluxo de escape, foi melhorado e aparafusados ​​a ingestão foi aumentada, o próximo meio de aumentar o fluxo é fazer com que as cabeças de si fluxo melhores. Sem o uso de uma oficina mecânica, uma câmara de alta performance pode ser usado para afetar tempo de porta, o que pode aumentar drasticamente o fluxo. Para ainda maior fluxo, as portas de escape e as válvulas podem ser ampliadas. Sempre que isso é feito - processamento portos de escape maior - as portas de entrada são usinadas para combinar

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