Se um nome deve ser associado com o nascimento do carro do músculo, é John DeLorean. Deloren tinha uma personalidade descomunal e uma abordagem não convencional para o design automotivo em uma indústria que se definiu como convencional. Pode-se chegar a mais de volta às origens do muscle car com a evolução do Ford 1932 V-8 e de 1949 Oldsmobile Rocket 88, mas era do DeLorean 1964 Pontiac GTO, que tem a bola rolar. Ajustando o estágio

O muscle car não nasceu em uma data específica, mas evoluiu ao longo do tempo. A primeira colheita dos baby boomers veio de condução idade, em 1964, e eles não querem dirigir Buick Roadmaster do pai. Eles queriam algo elegante que eles poderiam deixar solto na rodovia. O resultado foi o Ford 1964 1/2 Ford Mustang. No entanto, ele ainda tinha um desinteressante 170 polegadas cúbicas em linha motor de seis cilindros roubados do mesmo menos inspirador Ford Falcon. Mas os motores maiores eram possíveis. Oldsmobile recheado de 303 polegadas cúbicas V-8, em sua 1949 Rocket 88 e full-size 1962 Chevrolet Impala Super Sport teve seu poderoso 409 polegadas cúbicas V-8.
A arte GTO

Pontiac foi uma escolha natural para o lançamento do 1960 muscular era carro porque DeLorean era engenheiro-chefe da divisão. No início de 1960, a General Motors proibida a colocação de grandes blocos motores V-8, em carros de tamanho intermediário. DeLorean, no entanto, reconheceu o potencial para explorar o mercado jovem com um grande motor shoehorned em um compartimento do motor apertado. DeLorean cheguei a proibição GM, colocando o 389 polegadas cúbicas V-8 em um Pontiac LeMans Tempest, e chamando-o pacote opção GTO. O 389 desenvolvido 325 cavalos de potência. A versão triple-carburador gerou 348 cavalos de potência. Poderia chegar a zero a 60 mph em 6,6 segundos.
Especialidade Desempenho

O Ford Mustang promoveu o desejo das montadoras de Detroit para empinar mais potência em carros. Desempenho do mago Carroll Shelby desenvolveu o Shelby Mustang. Ele chamou as primeiras versões do Mustang Shelby a "GT350". O "350" realmente não significa muito mais do que isso soava bem. O que foi importante foi a 289 ea suspensão 306 cavalos de potência polegadas cúbicas V-8 desempenho. O motor apresentava um único carburador Holley de corpo quádruplo. A supercharger Paxton estava disponível como uma opção. O GT500 estreou em 1967 e apresentava um 428 polegadas cúbicas V-8 gerar 335 cavalos de potência.
Concorrentes

O Oldsmobile 4-4-2, assim chamado por seus quatro barril carburador, transmissão de quatro velocidades e duplo escape, foi um grande competidor contra Pontiac e Ford, com seus 310 cavalos de potência 330 V-8. Começando em 1966, a Chevrolet começou a cair 396s e mais tarde o 454 V-8 em suas Chevelles e os Camaros posteriores. A Chevelle equipado com 375 cavalos de potência 396 poderia relógio zero a 60 mph em apenas seis segundos. Chrysler alimentado sua Chargers Dodge com 335 cavalos de potência 383 V-8 de 425 cavalos de potência areia 426 Hemis. O Hemi equipados 1968 Dodge Charger podia relógio zero a 60 em 5,3 segundos.
The End não era bonita

A era dos muscle cars morreu em 1971. A causa da morte, prémios de seguros, mais rigorosas normas de emissões federais e preocupações de segurança. Os 1973 e 1978 escassez de gasolina selou o destino do muscle car como os preços da gasolina aumentou de forma constante a US $ 1 por galão - 3,25 dólares em 2009 dólares. Então, o que aconteceu com jogo de mudança GTO da DeLorean? Em 1974, foi um pacote opcional para o Pontiac Ventura sem vida, uma pálida imitação de seu irmão, o Chevrolet Nova, com 350 a 200 cavalos de potência V-8.