Retired auto piloto Carroll Shelby gostava de cunha grande V-8 em compartimentos de motor apertado para produzir musculosos carros de rua. Ele encontrou o seu carro ideal no 1965 Ford Mustang 2 +2 fastback, um cupê de médio porte equipado com um pedestre de 170 polegadas cúbicas em linha motor de seis cilindros. Enfiou uma de alto desempenho 289 V-8 no Mustang e chamou-a GT 350. Ele também instalou uma ainda mais poderosa 289 V-8 na versão GT 350R. Bastidores

Shelby já tinha estabelecido suas credenciais do carro do desempenho no circuito de corridas e com o seu 260, 289 e 427 AC Cobra de dois lugares roadsters quando ele voltou suas atenções para o novo Mustang. Shelby queria correr o Mustang. Para satisfazer o Sports Car Club of requisitos de produzir 100 carros de rua legais de homologação dos Estados Unidos em fevereiro de 1965 a corrida na próxima temporada, Shelby desenvolveu o GT 350. Ford Mustang enviado fábrica de Shelby, que arrancou no banco de trás, instalou um capô de fibra de vidro, adicionou uma suspensão esporte-afinada e 289. Pintou o Mustang Shelby GT 350s branco com listras azuis de corrida a partir da borda da capa para o convés. Compete listras azuis que funcionam ao longo dos painéis laterais inferiores contou com o "GT 350" apelido.
Poder e Performance

O GT street-legal 350 estava disponível nas concessionárias Ford. A 289 V-8 apresentou um furo de 4 polegadas e acidente vascular cerebral 2,87 polegadas. Ele tinha uma proporção de 10,5 para 1 de compressão. Um único quatro cilindros 715 cfm carburador Holley entregou o combustível para gerar 306 cavalos de potência e 329 libras-pé de torque. A versão GT 350R desenvolveu 350 cavalos de potência e 350 libras-pé de torque. A Borg-Warner T10 quatro velocidades transmissão manual entregue a potência para as rodas traseiras. O GT 289-powered 350 em média cerca de 13 a 15 mpg. Poderia chegar a 0 a 60 mph em 5,7 segundos e cobrir o quarto de milha em 14,9 segundos a 98 mph. Sua velocidade máxima era de 134 mph.
Dimensões

O Shelby GT 350 contou com o mesmo corpo que os 1.965 modelos de produção do Mustang. Ele sentou-se em uma distância entre eixos de 108 polegadas e foi 181,6 centímetros de comprimento, 68,2 cm de largura e ficou 52,5 centímetros do chão ao teto. A largura da banda de rodagem dianteira e traseira foram 56 polegadas, eo quadro limpou o terreno por 6,5 polegadas. Seu peso era calçada £ 2.789. Mustang de produção equipado com um motor de seis cilindros pesava cerca de £ 2.445. O GT 350 tinha uma distribuição de peso para frente e para trás de 53 para 47 por cento. Seu tanque de gasolina realizou 16 litros.
Chassis

A suspensão dianteira composta por braços desiguais, molas helicoidais, barra estabilizadora e braços tubulares ajustáveis. A suspensão traseira tinha um eixo ao vivo, molas multi-folhas e tubos de amortecedores. O GT 350 montou em aço de 5,5 polegadas por 15 polegadas jantes ou as rodas de 6 polegadas por 15 polegadas cromadas Crager. Os Mustang parado com Kelsey-Hayes freios de 9,5 polegadas disco dianteiros e tambores traseiros de 10 polegadas. A relação de transmissão final foi 3,89 para 1.